Top 5 mașini SECOND-HAND pe care să le eviți în România! Experții avertizează!
Achiziționarea unei mașini second-hand poate părea o opțiune atractivă, însă este important de știut că multe modele ascund defecțiuni costisitoare și probleme recurente. În anul 2025, forumurile auto din România sunt pline de plângeri din partea proprietarilor care au avut ghinion cu anumite modele. Iată un top 5 al mașinilor la mâna a doua pe care ar trebui să le eviți, alături de defectele lor cele mai frecvente.
CITEȘTE ȘI: Acum! S-a decis! Reguli noi pentru permisul de conducere!
În România, mulți șoferi își doresc să achiziționeze un vehicul de calitate, cu puțini kilometri și la un preț accesibil, însă această combinație este rară. De obicei, dacă o mașină este bine întreținută și în stare bună, proprietarul nu va accepta un preț mic. Pe de altă parte, o mașină cu multe probleme va fi vândută la un preț scăzut, tocmai pentru a scăpa de costurile ridicate de reparație.
Mai jos sunt prezentate cele mai problematice modele de mașini second-hand de care ar trebui să te ferești în 2025.
Unul dintre semnele de alarmă pentru un potențial automobil problematic este prețul său. Potrivit specialiștilor, „Dacă o mașină este mult mai ieftină decât alte modele similare, există un motiv întemeiat. Nu contează câți kilometri are sau ce dotări sunt incluse, deoarece reparațiile ar putea costa mult mai mult decât valoarea mașinii”, a explicat mecanicul Robert Marin pentru ProMotor.
Acesta a realizat un top al celor mai riscante modele de mașini bazându-se pe experiența sa profesională. Deși nu toate modelele listate au neapărat aceleași probleme, există un risc mult mai mare ca acestea să dezvăluie defecțiuni care necesită reparații costisitoare.
BMW Seria 3 (2005-2015)
Modelele: 316d, 318d, 320d
Land Rover
Freelander II (2006-2014)
Range Rover Sport (2005-2013)
Chevrolet Aveo (2007-2011)
Dodge Journey (2008-2014)
BMW Seria 5 (2003-2010)
Modelele: 520d, 530d, 525i, 530i
Aceste mașini pot prezenta probleme de fiabilitate, iar costurile de întreținere și reparațiile sunt de obicei destul de ridicate.
„Nicio mașină nu este perfectă și nu există un vehicul care să nu aibă nevoie de reparații vreodată. Cu toate acestea, unele mașini sunt mai problematice decât altele, iar costurile de reparație pot fi extrem de mari”, explică mecanicul.
De exemplu, mulți posesori de BMW Seria 3 au raportat probleme la distribuția modelelor diesel N47, în special la variantele E90 (2005-2011) și F30 (2012-2015). Problema principală constă în lanțul de distribuție care se deteriorează prematur, iar reparațiile implică demontarea completă a motorului, ceea ce poate fi extrem de costisitor. De asemenea, turbina și injectoarele au o durată de viață scurtă la kilometraje mari.
Land Rover Freelander II și Range Rover Sport sunt și ele celebre pentru defecțiuni frecvente și costuri de întreținere ridicate. Modelele cu motorizări diesel, cum ar fi Freelander II (2006–2014) cu motor 2.2 TD4 și Range Rover Sport (2005–2013) cu motor 2.7 TDV6, au probleme cu transmisia automată, sistemul de tracțiune integrală, suspensia pneumatică și piesele greu de găsit.
Chevrolet Aveo, fabricat între 2007 și 2011, suferă din cauza unei motorizări subdimensionate și a unor probleme la sistemul electric și cutia de viteze, iar consumul de combustibil este considerabil mai mare decât ar trebui.
Dodge Journey, în ciuda aspectului său atrăgător, are probleme serioase cu transmisiile automate și cu sistemele electrice, iar piesele de schimb sunt dificil de găsit în România.
Modelele BMW Seria 5, fabricate între 2003 și 2010, sunt adesea afectate de defecțiuni electronice, iar suspensiile sunt fragile, mai ales la versiunile cu pachet sport.
Aceste probleme nu sunt neapărat prezente la toate modelele, iar unele mașini care au fost bine întreținute pot funcționa perfect, chiar și cu un număr mare de kilometri. Totuși, costurile de reparație și întreținere pentru mașinile din clase premium sau modelele mai puțin frecvente pot fi ridicate.
Mecanicul recomandă: „Este aproape imposibil să găsești o mașină veche de 10 ani, cu doar 120.000-150.000 de kilometri. În mod normal, mașinile din afaceri străine parcurg 20.000-30.000 de kilometri pe an. Este esențial să ai un istoric complet de service și să efectuezi o inspecție tehnică într-un service autorizat pentru a evalua cu exactitate starea mașinii.” De asemenea, este un semn de întrebare dacă vânzătorul este dispus să scadă prețul cu câteva mii de euro sau face o ofertă „de nerefuzat”, deoarece acest lucru poate indica o problemă ascunsă cu mașina sau cu actele.
În concluzie, se recomandă achiziționarea unui vehicul de la un dealer autorizat, care oferă garanție și un istoric complet al mașinii. Deși prețul poate fi mai mare, riscurile sunt mai mici și șansele de a fi înșelat mult reduse.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
