Incredibil ce se întâmplă pe cel mai greu lot al Autostrăzii A1! Imaginile momentului de pe șantierul Sibiu-Pitești care îi vor uimi pe toți șoferii!

Lucrările pe secțiunea 2 a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, considerată unul dintre cele mai dificile segmente montane, avansează într-un ritm susținut, în ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile cauzate de ploile torențiale. Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova a transmis miercuri imagini actualizate de pe șantier, subliniind mobilizarea constructorilor.

CITEȘTE ȘI: Vestea momentului la Argeș Mall! Ce magazin celebru s-a deschis chiar astăzi: Toată lumea îl aștepta!

Instituția a mai precizat că se așteaptă ca Ministerul Transporturilor să elibereze în curând o nouă autorizație de construire, necesară pentru execuția tunelului Balota, cu o lungime de 517 metri, și pentru alte 11 viaducte. „Este de așteptat însă ca Ministerul Transporturilor să emită o nouă Autorizație de Construire pentru tunelul Balota (517 m) și pentru încă 11 viaducte”, au transmis oficialii DRDP Craiova.

Stadiul actual al lucrărilor pe secțiunea Boița – Cornetu

În prezent, structurile pentru care au fost emise documentele necesare încep să prindă contur pe teren, stadiul fizic fiind următorul:

• 6 viaducte: lucrările au atins un stadiu de execuție situat între 16% și 72%.
• Tunelul Robești (900 m): ambele galerii au fost deja străpunse, iar progresul fizic se apropie de pragul de 34%.
• Tunelul Boița 1: format din două galerii de 264 m (sensul Sibiu–Pitești) și 247 m (sensul Pitești–Sibiu), acesta a ajuns la un stadiu de 10%. În prezent, se intervine pentru consolidarea portalurilor de intrare și ieșire și se execută excavări la galeria stângă.

Traseul acestei secțiuni este unul extrem de complex din punct de vedere tehnic, cuprinzând 7 tuneluri rutiere cu o lungime totală de aproximativ 5 km, precum și 48 de poduri și viaducte, care însumează circa 11 km. Întreaga autostradă Sibiu – Pitești reprezintă un proiect strategic care va permite României să aibă o conexiune rutieră continuă pe Coridorul 4 Pan-European, legând punctul de frontieră Nădlac de portul Constanța pe o distanță de aproximativ 850 km.

Contractul pentru acest lot de 31,33 km are o valoare de 4,25 miliarde de lei (fără TVA) și este finanțat prin Programul Transport (PT). Durata totală de realizare a proiectului este de 68 de luni. Specificațiile tehnice prevăd construcția a 48 de poduri și viaducte cu lungimi variabile, între 32 m și 843 m, și a 7 tuneluri cu lungimi cuprinse între 247 m și 1536 m.

Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp