Atenție, șoferi! De la ce distanță te „vede” radarul fix de pe DN 1. CNAIR explică exact cum funcționează noile sisteme!
Noile radare fixe montate pe DN 1, între București și Ploiești, îi obligă pe șoferi să fie mai atenți la viteza de deplasare. Dispozitivele au fost instalate la intrarea în localități și fac parte dintr-un proiect destinat „calmării traficului”. Vestea bună pentru conducătorii auto: aceste sisteme nu trimit date către Poliție și nu generează amenzi.
Șoferii care circulă pe DN 1, între București și Ploiești, întâlnesc tot mai multe sisteme fixe de măsurare și afișare a vitezei. Acestea au fost amplasate în special la intrarea în localități și sunt concepute pentru a-i determina pe conducătorii auto să reducă viteza.
Sistemul este simplu: viteza mașinii este măsurată, iar valoarea apare imediat pe un panou LED amplasat deasupra carosabilului. Dacă șoferul circulă în limitele legale, pe panou apare un emoticon verde. În cazul în care viteza este prea mare, acesta se schimbă în roșu, semnalând depășirea limitei.
Una dintre cele mai importante întrebări pentru șoferi este distanța de la care aceste dispozitive pot determina viteza.
Potrivit explicațiilor oferite de CNAIR, viteza este măsurată de la aproximativ 100 de metri. Însă sistemele nu funcționează precum camerele radar folosite de Poliția Rutieră.
„Distanța de la care sistemele de calmare a traficului înregistrează viteza cu care se deplasează un vehicul e de aproximativ 100 de metri”, a explicat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, pentru ProMotor.
Important este că aceste dispozitive nu filmează mașinile și nu înregistrează numărul de înmatriculare sau identitatea șoferului. Ele folosesc un fascicul de raze pentru a determina viteza și afișează instantaneu rezultatul pe panoul LED.
Spre deosebire de viitoarele sisteme fixe conectate la platforma e-SIGUR, aceste dispozitive au un scop strict preventiv.
Viteza măsurată nu este transmisă Poliției, iar șoferii nu pot fi amendați doar pentru faptul că au fost detectați de aceste sisteme.
Rolul lor este să-i avertizeze pe conducătorii auto și să-i determine să reducă viteza înainte de intrarea în localități.
Radarele sunt doar o componentă a unui sistem mai amplu. Zonele sunt amenajate cu panouri LED, covoare rutiere roșii și benzi rezonatoare, toate având același obiectiv: reducerea vitezei și creșterea siguranței rutiere.
Aceste amenajări sunt denumite „insule de calmare a traficului” și sunt amplasate în puncte în care este necesară o reducere a vitezei, în special înainte de intrarea în localități.
La nivel național, proiectul prevede instalarea a 145 de astfel de sisteme, iar 138 au fost deja montate, potrivit informațiilor prezentate de CNAIR.
Practic, apariția acestor sisteme nu înseamnă că șoferii intră automat în raza unui radar care poate genera o amendă. Dispozitivele au, în principal, rol de avertizare și prevenție.
Șoferul află pe loc cu ce viteză circulă și este atenționat atunci când depășește limita legală. Mai departe, decizia îi aparține: să reducă viteza și să continue în condiții de siguranță.
Totuși, conducătorii auto trebuie să facă diferența între aceste sisteme de calmare a traficului și radarele fixe care vor fi integrate în sistemul e-SIGUR, acestea din urmă având un rol diferit și putând sta la baza sancționării abaterilor constatate.
Așadar, dacă treci pe lângă un astfel de sistem de pe DN 1, reține: viteza îți poate fi măsurată de la aproximativ 100 de metri, însă dispozitivul de calmare a traficului nu îți fotografiază mașina și nu trimite Poliției date pentru aplicarea unei amenzi.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
