DECIZIE DE ULTIMĂ ORĂ! Ce se ÂNTÂMPLĂ cu AUTOSTRADA care face legătura dintre A1 și A2!
Deschiderea circulației pe două tronsoane ale Autostrăzii A0 Nord-Est, programată pentru luni, 26 octombrie, a fost amânată în ultimul moment. Deși șoferii ar fi trebuit să poată circula de astăzi pe aproximativ 13 kilometri din Centura Capitalei, lucrările nefinalizate și problemele legate de siguranța rutieră împiedică inaugurarea.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a confirmat că traficul nu poate fi deschis deocamdată, iar un nou termen oficial nu a fost stabilit. Între timp, Consiliul Județean Ilfov a avansat o altă estimare: finalul anului 2026.
Data de 26 octombrie fusese anunțată public pe 20 octombrie de fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma. Acesta indicase că șoferii vor putea circula pe sectoarele Afumați – Pantelimon și Pantelimon – zona conexiunii cu Autostrada A2.
Termenul nu a fost însă confirmat de situația din teren. Potrivit reprezentanților CNAIR, pe lotul 3 mai sunt necesare intervenții înainte ca traficul să poată fi deschis în condiții de siguranță.
Printre lucrările rămase se numără montarea parapetelor de protecție, instalarea semnalizării rutiere și finalizarea sistemelor de colectare și evacuare a apelor pluviale.
Purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, a explicat că unele operațiuni presupun prezența utilajelor pe carosabil. În aceste condiții, circulația nu poate fi permisă înainte de finalizarea intervențiilor și efectuarea recepției.
Reprezentanții companiei au criticat și anunțarea publică a datei de inaugurare înainte ca lucrările să fie încheiate, susținând că termenul comunicat nu reflecta situația reală de pe șantier.
Amânarea afectează două sectoare importante ale A0 Nord-Est, care ar trebui să asigure o legătură mai rapidă între localitățile din estul județului Ilfov și Autostrada A2.
Primul tronson, Afumați – Pantelimon, are aproximativ 8,6 kilometri și este construit de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). Contractul are o valoare de 397,99 milioane de lei, fără TVA, investiția beneficiind de finanțare europeană nerambursabilă.
Deși lucrările sunt într-un stadiu avansat, constructorul mai are intervenții de executat înainte ca sectorul să poată fi dat în trafic.
Problema este că întârzierea afectează și tronsonul vecin, realizat de compania românească UMB.
Lotul 4 al A0 Nord, între Pantelimon și Glina, are 4,47 kilometri și a fost construit de grupul românesc UMB. Tronsonul este finalizat de mai mult timp, însă șoferii nu îl pot folosi nici în prezent.
Motivul este lipsa unei descărcări temporare a traficului în Drumul Național 3, ceea ce împiedică deschiderea independentă a sectorului.
Astfel, inaugurarea lotului realizat de UMB depinde de finalizarea lucrărilor de pe tronsonul vecin, executat de compania chineză CCECC. Cele două sectoare trebuie deschise împreună pentru a asigura continuitatea circulației între Afumați și zona conexiunii cu A2.
În total, aproximativ 13 kilometri de autostradă rămân închiși, inclusiv porțiunea deja finalizată. Situația evidențiază modul în care întârzierea unui singur constructor poate împiedica utilizarea unei investiții realizate în paralel pe un alt lot.
În ziua în care CNAIR a infirmat inaugurarea programată pentru 26 octombrie, Consiliul Județean Ilfov a anunțat că cele două tronsoane ar putea fi deschise până la sfârșitul anului 2026.
Președintele instituției, Hubert Thuma, a subliniat importanța celor aproximativ 13 kilometri pentru mobilitatea locuitorilor din estul județului și pentru legăturile cu principalele artere rutiere.
Odată deschise, sectoarele Afumați – Pantelimon și Pantelimon – Glina ar urma să faciliteze accesul către Autostrada A2 și să ofere o alternativă pentru șoferii care tranzitează în prezent drumurile naționale și județene din apropierea Capitalei.
Totuși, termenul de la sfârșitul anului reprezintă, deocamdată, o estimare anunțată de autoritățile județene, nu o dată oficială de inaugurare confirmată de CNAIR.
Pentru deschiderea circulației, constructorul CCECC trebuie să finalizeze lucrările rămase, iar autoritățile trebuie să confirme îndeplinirea tuturor condițiilor tehnice și de siguranță.
Până atunci, șoferii mai au de așteptat. Inaugurarea anunțată pentru 26 octombrie nu a mai avut loc, iar data la care cei aproape 13 kilometri de pe A0 vor putea fi utilizați efectiv rămâne incertă.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
