BREAKING! LOTUL 6 al A1 Pitești – SIBIU intră în linie DREAPTĂ! Ce traseu va avea?
Un proiect important pentru infrastructura rutieră din Argeș și Vâlcea a trecut de o primă etapă. Drumul expres care va lega municipiul Râmnicu Vâlcea de Autostrada A1 Sibiu–Pitești a primit avizul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru studiul de prefezabilitate. Urmează analiza documentației la Ministerul Transporturilor, iar ulterior va putea fi pregătită licitația pentru studiul de fezabilitate.
CITEȘTE ȘI: Grădiniță din Pitești face ANGAJĂRI! Sunt disponibile 3 POSTURI pe perioadă nedeterminată!
Anunțul a fost făcut marți, 27 octombrie, de ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, în timpul unei conferințe de presă susținute pe șantierul autostrăzii Pitești–Sibiu.
Deși proiectul a făcut un pas înainte, drumul expres nu intră încă în faza de execuție. Mai sunt necesare aprobări, documentații tehnice și identificarea surselor de finanțare.
Potrivit ministrului Transporturilor, studiul de prefezabilitate a trecut de etapa de analiză la CNAIR și a fost transmis Ministerului Transporturilor, unde urmează să fie evaluat de Comitetul Tehnico-Economic.
„Studiul de prefezabilitate este trecut de CTE, de CNAIR, a fost transmis către Ministerul Transporturilor și urmează CTE-ul la Ministerul Transporturilor. Și evident că vom căuta sursele necesare pentru a-l finanța”, a declarat Ștefan Ovidiu Popa.
La rândul său, directorul CNAIR, Cristian Pistol, a explicat că următorul pas va fi aprobarea documentației la nivelul ministerului, urmată de pregătirea licitației pentru studiul de fezabilitate.
Acesta va stabili detaliile esențiale ale investiției, inclusiv traseul concret și valoarea estimată a lucrărilor.
Cu alte cuvinte, proiectul avansează, însă până la stabilirea unui calendar clar pentru construcție mai sunt etape importante de parcurs.
Până la realizarea drumului expres, legătura dintre Autostrada A1 și Râmnicu Vâlcea va depinde în continuare de drumurile naționale existente.
O investiție importantă este modernizarea DN 73C, pe sectorul Tigveni–Râmnicu Vâlcea, un drum care trebuie să preia o parte din traficul generat de dezvoltarea coridorului rutier Sibiu–Pitești.
Proiectul de modernizare a fost aprobat prin Hotărâre de Guvern, cu o valoare totală de 769,017 milioane de lei, inclusiv TVA. Finanțarea va proveni din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027, de la bugetul de stat și din alte surse legal constituite.
Investiția vizează modernizarea unui sector de aproximativ 13,4 kilometri din DN 73C și construirea unui drum de legătură de aproximativ 2,4 kilometri către autostradă.
Potrivit ministrului Transporturilor, lucrările aferente conexiunii rutiere din zona DN 73G și DN 73C au ajuns la un stadiu de execuție de aproximativ 80%.
Modernizarea este importantă și pentru reducerea presiunii asupra DN 7, pe sectorul Dedulești–Dealul Negru, unde traficul este intens.
În prezent, DN 73C are o platformă rutieră de numai 8 metri, cu o parte carosabilă de 6 metri. Prin proiect, lățimea totală va ajunge la 9 metri, cu două benzi de circulație de câte 3,5 metri, benzi de încadrare și acostamente.
Pe două sectoare unde circulă numeroase vehicule grele, iar drumul are pante accentuate, vor fi construite benzi suplimentare pentru vehiculele lente.
Prima bandă suplimentară va avea 770 de metri.
A doua va avea 1,18 kilometri.
În aceste zone, drumul va avea trei benzi de circulație, pentru a facilita deplasarea și a reduce blocajele provocate de camioanele care urcă în pantă.
Proiectul mai prevede construirea a trei sensuri giratorii, amenajarea a șase stații de autobuz și realizarea de trotuare în localitățile traversate.
Una dintre componentele esențiale ale investiției este noul drum de legătură, cu o lungime de aproximativ 2,39 kilometri, care va conecta DN 73C cu Autostrada A1, în zona nodului rutier Tigveni.
Traseul a fost ales astfel încât traficul de pe autostradă să poată ajunge pe DN 73C fără ca vehiculele aflate în tranzit să fie obligate să traverseze centrul localității Tigveni.
Noul drum va avea o platformă de 19,5 metri, cu două benzi pe fiecare sens și zonă mediană.
Pentru realizarea proiectului sunt prevăzute șapte lucrări de artă, printre care poduri noi, poduri care vor fi reabilitate și pasaje.
Cea mai importantă construcție va fi un pod nou peste râul Topolog, cu o lungime totală de 410 metri. Acesta va avea opt deschideri, patru benzi de circulație și două trotuare.
Un al doilea pod nou peste Topolog va avea 170,5 metri.
În plus, vor fi reabilitate două poduri existente de pe DN 73C, peste râurile Bădislava și Sâmnic, iar un pod de pe DJ 678A, aflat într-o stare avansată de degradare, va fi înlocuit.
Proiectul include și iluminarea intersecțiilor giratorii, a podurilor de pe drumul de legătură și a unei parcări prevăzute pe traseu.
Pentru realizarea întregii investiții este necesară ocuparea unei suprafețe de aproximativ 302.037 de metri pătrați, dintre care circa 210.760 de metri pătrați sunt estimați ca fiind necesari pentru expropriere.
Lucrările vor afecta terenuri publice și private din județele Argeș și Vâlcea, pe raza localităților Tigveni, Ciofrângeni și Golești.
Documentația mai prevede amenajarea mai multor podețe pentru evacuarea apelor și traversarea cursurilor de apă, atât pe DN 73C, cât și pe noul drum de legătură.
Potrivit indicatorilor tehnico-economici, investiția de modernizare a DN 73C și de realizare a conexiunii rutiere este împărțită pe o perioadă de doi ani, cu alocări de 500 de milioane de lei în primul an și 269,017 milioane de lei în al doilea an.
Durata de execuție prevăzută în documentație este de 14 luni.
Deschiderea unor noi sectoare ale autostrăzii va aduce mai mult trafic în zona Tigveni și Curtea de Argeș. Fără drumuri de legătură corespunzătoare, o parte dintre șoferi ar putea întâmpina dificultăți în continuarea deplasării către Râmnicu Vâlcea și alte localități din zonă.
Modernizarea DN 73C și construirea drumului de legătură sunt menite să reducă timpii de deplasare, să limiteze aglomerația și să îmbunătățească siguranța rutieră.
În același timp, o conexiune mai bună cu autostrada ar putea sprijini dezvoltarea economică a localităților din Argeș și Vâlcea, prin facilitarea transportului de persoane și mărfuri.
Modernizarea sectorului Tigveni–Râmnicu Vâlcea este cunoscută în documentele de infrastructură și sub denumirea de „lotul 6” al Autostrăzii Sibiu–Pitești, deși nu reprezintă propriu-zis un tronson de autostradă.
Concluzia: proiectul drumului expres Râmnicu Vâlcea–A1 a trecut de prima etapă administrativă, dar mai are nevoie de aprobări și documentații tehnice înainte de a putea ajunge la construcție. Între timp, modernizarea DN 73C și realizarea legăturii cu nodul rutier Tigveni sunt esențiale pentru ca noua autostradă să poată deservi eficient traficul din zonă.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
