ANUNȚ pentru șoferi! 185 km de AUTOSTRADĂ și drum expres, promiși până la finalul lui 2026!
Guvernul propus de Luca Niculescu are ca obiectiv deschiderea a aproximativ 185 de kilometri de autostradă și drum expres până la sfârșitul anului 2026 și extinderea rețelei naționale la peste 2.000 de kilometri până în 2028. Țintele figurează în Programul de guvernare 2026–2028.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! Unitate militară din Pitești ANGAJEAZĂ! Ce POSTURI au fost scoase la CONCURS?
Programul prevede continuarea lucrărilor începute, accelerarea proiectelor strategice și acordarea de prioritate transportului feroviar. Finanțarea ar urma să combine fonduri europene, instrumentul SAFE, parteneriate public-private și resurse de la bugetul național, cu respectarea angajamentelor de stabilitate fiscală.
Cei aproximativ 185 de kilometri prevăzuți pentru deschidere până la finalul lui 2026 includ secțiuni din A7, A0 Nord, A3, A1 și DEx6 Brăila–Galați. Pentru depășirea pragului de 2.000 de kilometri în 2028, documentul are în vedere avansarea lucrărilor pe A1 Sibiu–Pitești, A0, A7 și A8.
Un alt obiectiv este finalizarea principalelor coridoare europene de transport TEN-T până în 2030. Executivul propus intenționează să actualizeze și Master Planul General de Transport pentru orizontul anului 2040, în acord cu cerințele europene privind rețeaua TEN-T și standardele de mobilitate militară.
Programul include începerea lucrărilor la drumurile expres Arad–Oradea, Bacău–Piatra Neamț, Focșani–Brăila și Constanța–Tulcea. Totodată, prevede continuarea proiectelor de centuri ocolitoare pentru orașele aglomerate, cu scopul reducerii traficului de tranzit și a presiunii asupra rețelelor rutiere urbane.
Documentul mai prevede contractarea documentațiilor pentru aproximativ 2.000 de kilometri de infrastructură. Demersul urmărește pregătirea proiectelor pentru accesarea fondurilor europene din perioada 2028–2034.
În privința proiectelor care depășesc termenul de eligibilitate al Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), stabilit la 31 august 2026, programul cuprinde angajamentul că acestea nu vor fi abandonate și nici trecute în conservare din lipsă de finanțare.
Continuarea lucrărilor ar urma să fie susținută prin Programul Transport 2021–2027, Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții (BEI) și alocări de la bugetul național.
Printre priorități sunt menționate autostrada A7 Bacău–Pașcani, cu o lungime de 77 de kilometri, și tronsonul A1 Margina–Holdea, a cărui finalizare este prevăzută pentru 2027. În transportul feroviar, prioritate ar urma să aibă tronsoanele Cluj–Episcopia Bihor și Caransebeș–Arad, pentru care este stabilit un termen de finalizare până în 2028.
Pentru planificarea investițiilor, bugetul aferent anului 2027 ar urma să includă credite de angajament multianuale destinate infrastructurii. Măsura este prevăzută pentru a permite planificarea finanțării pe întreaga durată a contractelor.
Programul cuprinde și angajamentul ca nicio achiziție să nu fie începută fără asigurarea integrală a resurselor financiare necesare. Bugetele companiilor ar urma să fie aprobate în termenele stabilite prin Ordonanța Guvernului nr. 26/2013.
Proiectele deja în execuție ar urma să aibă prioritate față de investițiile noi. Portofoliul de proiecte ar urma să fie publicat pe categorii de prioritate, stabilite pe baza unor criterii transparente.
Executivul propus promite plata situațiilor de lucrări certificate în termenul contractual de 30 de zile și publicarea lunară a stadiului plăților. Scopul declarat este reducerea întârzierilor la decontare și a riscului de blocaje financiare pentru constructori.
În domeniul taxării rutiere, documentul prevede intrarea în vigoare a sistemului TollRo la 1 octombrie 2026. Integrarea furnizorilor europeni de servicii de taxare electronică în acest sistem este programată să înceapă la 15 ianuarie 2027.
Pentru siguranța rutieră sunt propuse intensificarea intervențiilor prin sistemul e-SIGUR, realizarea de audituri de siguranță și eliminarea punctelor negre de pe șosele. Țintele anunțate sunt reducerea numărului de decese în accidente rutiere cu 25% până în 2028 și cu 50% până în 2030, față de nivelul din 2019.
Programul mai propune transformarea mecanismului temporar de compensare a accizei la motorina folosită în transportul rutier comercial într-un sistem permanent, cu reguli previzibile. Compensarea ar urma să se aplice exclusiv motorinei utilizate efectiv în acest tip de transport.
Parametrii schemei urmează să fie definiți după evaluarea impactului bugetar și consultarea partenerilor sociali din sector. Aplicarea mecanismului este condiționată de respectarea traiectoriei de deficit bugetar asumate de România.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
