Uzina Dacia de la Mioveni a produs 23.355 de vehicule în septembrie 2026, cu 19,55% mai puține decât în aceeași lună din 2025. Ritmul zilnic de producție a ajuns la aproximativ 1.060 de mașini, pe fondul cererii mai reduse din România și Europa.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! Unitate militară din Pitești ANGAJEAZĂ! Ce POSTURI au fost scoase la CONCURS?
Scăderea din septembrie este a doua ca amploare de la începutul anului, dacă este exclusă luna august. Atunci, activitatea fabricii a fost suspendată în mare parte pentru lucrări de revizie tehnică.
După revizie, producția zilnică a fost cu aproximativ 100 de autoturisme sub nivelul anterior. Potrivit materialului citat, cifrele pentru septembrie, raportate de ACAROM pe baza datelor companiei și a numărului de zile lucrătoare, confirmă reducerea ritmului de fabricație.
În primele nouă luni ale anului, Dacia a fabricat 182.558 de vehicule, în scădere cu 14,9% față de perioada similară din 2025. Diferența se apropie de 32.000 de mașini, cu o valoare de piață de peste 600 de milioane de euro, conform datelor prezentate în articolul sursă.
Media lunară a producției, calculată pentru lunile fără lucrări de revizie, a coborât de la 26.164 de vehicule în 2025 la 22.352 în 2026. Reducerea este estimată la aproximativ 3.800 de mașini pe lună.
Pe baza cifrelor raportate și a declarațiilor directorului Dacia România, materialul indică o producție estimată de 255.000 de vehicule la Mioveni până la sfârșitul anului.
Mihai Bordeanu, directorul Dacia România, a explicat pentru Profit.ro că volumele sunt ajustate în funcție de fluctuațiile cererii de pe toate piețele pe care activează marca, nu doar de pe cea românească. Referindu-se la situația locală, el a declarat: „Piața din România nu ne ajută deloc, evident.”
Bordeanu a susținut că programul Rabla nu a fost suficient și că nu a ajuns nici măcar la jumătatea nivelului din anii anteriori.
La Ford Otosan, uzina din Craiova a produs în septembrie 22.421 de vehicule, cu 4% mai puține față de aceeași lună a anului precedent. Rezultatele au fost diferite pentru cele două modele fabricate.
Producția Ford Puma a crescut cu 16% față de septembrie 2025, până la 16.348 de unități. În cazul modelului comercial Courier, volumul a coborât cu 35%, la 6.073 de unități.
În primele trei trimestre din 2026, fabrica din Craiova a produs 173.157 de vehicule, cu 6% sub rezultatul perioadei similare din anul anterior. Pentru Courier, disponibil atât în versiune pentru pasageri, cât și pentru transportul mărfurilor, producția a fost de 59.558 de vehicule, în scădere cu 14%, diferența apropiindu-se de 10.000 de unități.
Materialul citat indică pentru Ford Otosan o reducere totală a producției de 11.521 de vehicule și o valoare de piață aferentă acestei diferențe de aproape 300 de milioane de euro.
Împreună, cele două uzine au fabricat în septembrie 45.776 de vehicule, cu 12,6% mai puține decât în aceeași lună din 2025. Producția auto din România a totalizat 355.715 vehicule în primele nouă luni din 2026, în scădere cu 10,9% față de perioada similară a anului precedent.
În intervalul ianuarie-septembrie, numărul vehiculelor fabricate în România a fost cu 43.484 mai mic decât în primele trei trimestre din 2025.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
