Asigurări RCA la PREȚ DUBLU pentru acești șoferi! De ce PLĂTESC mai mult decât restul românilor?
Șoferii din București și Ilfov plătesc unele dintre cele mai scumpe polițe RCA din România, tarifele fiind aproape duble față de cele achitate în multe alte județe. Diferențele de preț au stârnit însă controverse, iar patronii service-urilor auto susțin că justificările oferite de asigurători nu sunt suficiente.
CITEȘTE ȘI: Veste URIAȘĂ pentru toți românii! Ce se întâmplă chiar ACUM pe Autostrada Sibiu-Pitești, e MOMENT ISTORIC pe șantier!
Potrivit reprezentanților industriei de reparații auto, faptul că un autoturism este înmatriculat în Capitală sau în județul Ilfov duce automat la o primă RCA mai mare, deși nu există, spun aceștia, date publice clare care să demonstreze că mașinile înmatriculate aici sunt responsabile pentru un număr mai mare de accidente.
Asigurătorii susțin că tarifele ridicate sunt cauzate de traficul intens din București, de numărul mai mare de incidente rutiere și de costurile tot mai mari ale reparațiilor auto.
„Două mașini identice pot plăti RCA diferit doar din cauza județului”
Dan Barbu, președintele Patronatului Operatorilor de Service Auto din România (POSA), afirmă că actualul sistem de calcul al polițelor ridică numeroase semne de întrebare.
Acesta atrage atenția că în Capitală circulă zilnic sute de mii de autoturisme înmatriculate în alte județe, iar șoferii acestora plătesc tarife RCA mai mici, chiar dacă folosesc aceleași drumuri și sunt expuși acelorași riscuri.
„Nu este suficient să se spună că în București sunt mai multe accidente. Trebuie demonstrat că acestea sunt produse de vehicule înmatriculate în București și Ilfov”, susține reprezentantul service-urilor.
Potrivit acestuia, situația creează o diferență considerată nedreaptă: două mașini identice, conduse în aceleași condiții de trafic din Capitală, pot avea polițe RCA complet diferite doar pentru că una este înmatriculată în București, iar cealaltă într-un alt județ.
Service-urile contestă acuzațiile privind costurile reparațiilor
Reprezentanții service-urilor resping și argumentul potrivit căruia scumpirea polițelor RCA este determinată în principal de tarifele de reparații.
Dan Barbu explică faptul că aproximativ 85% din valoarea unei reparații auto este reprezentată de piese și materiale, iar doar circa 15% reprezintă manopera – singura componentă care revine efectiv service-ului.
„Din această valoare, unitatea reparatoare trebuie să suporte salarii, utilități, chirii, autorizații, mentenanță, investiții și toate celelalte cheltuieli necesare funcționării”, a precizat acesta.
El arată că, în timp ce prețul mediu al unei polițe RCA a crescut spectaculos în ultimii ani, tarifele de manoperă acceptate de asigurători nu au ținut pasul.
Potrivit datelor prezentate de POSA:
- prima medie RCA a crescut de la aproximativ 400 de lei în 2010 la peste 2.000 de lei în prezent;
- salariul mediu din economie a crescut de aproximativ cinci ori;
- tarifele de manoperă acceptate de asigurători s-au majorat doar de aproximativ două ori.
„RCA crește permanent, dar problemele cu despăgubirile rămân”
Patronatul service-urilor susține că piața RCA traversează o perioadă dificilă, în care șoferii plătesc tot mai mult pentru asigurări, dar apar în continuare probleme privind plata daunelor.
Printre acuzațiile formulate se numără plățile parțiale către service-uri, despăgubirile în regie proprie și presiunea pusă asupra unităților reparatoare pentru reducerea tarifelor.
Reprezentanții service-urilor afirmă că peste 60% dintre păgubiți aleg să primească banii direct în cont pentru reparații, însă sumele oferite nu ar acoperi întotdeauna costurile reale, ceea ce poate duce la reparații realizate în unități neautorizate.
Profituri mai mari pentru asigurători
În același timp, industria asigurărilor a înregistrat creșteri importante. Veniturile companiilor de asigurări au ajuns la aproximativ 25 de miliarde de lei în 2025, în creștere cu 10% față de anul precedent.
Profitul net al companiilor din domeniu a crescut de la aproximativ 940 de milioane de lei în 2023 la peste 1,4 miliarde de lei în 2025.
Patronatul Operatorilor de Service Auto cere Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) mai multă transparență privind modul în care sunt controlate companiile de asigurări și solicită măsuri mai ferme pentru protejarea șoferilor și a service-urilor autorizate.
În centrul disputei rămâne aceeași întrebare: plătesc șoferii din București și Ilfov mai mult pentru că reprezintă un risc real mai mare sau pentru că sistemul actual de calcul al RCA îi taxează automat?
