ATENȚIE ȘOFERI! Mașinile din UE intră într-o NOUĂ ERĂ! REGULI DTRASTICE pentru automobilele vechi și OBLIGAȚII NOI pentru producători!
Industria auto europeană intră într-o nouă etapă, după intrarea în vigoare a unui regulament care schimbă regulile privind mașinile produse, reparate, reciclate și scoase din uz. Noile norme vizează atât automobilele noi, cât și vehiculele ajunse la sfârșitul ciclului de viață și urmăresc reducerea deșeurilor și a dependenței Europei de materiile prime importate.
Un nou regulament european privind vehiculele scoase din uz a intrat în vigoare joi și aduce schimbări importante pentru industria auto. Producătorii vor avea noi obligații, iar mașinile comercializate în Uniunea Europeană vor trebui, în timp, să respecte cerințe mai stricte privind materialele folosite, repararea, demontarea și reciclarea. Una dintre cele mai importante prevederi vizează plasticul reciclat din automobilele noi.
Începând din 2032, fiecare model nou de mașină omologat în Uniunea Europeană va trebui să conțină cel puțin 15% plastic reciclat.
Pragul va crește ulterior. Din 2036, proporția minimă de plastic reciclat va ajunge la 25%.
Măsura face parte din strategia europeană de reducere a consumului de materii prime și de transformare a industriei auto într-un sector mai „circular”, în care materialele folosite la fabricarea unei mașini să poată fi recuperate și reutilizate.
Noile reguli schimbă și modul în care constructorii trebuie să gândească automobilele încă din etapa de proiectare.
Producătorii vor trebui să conceapă vehiculele astfel încât piesele și componentele să poată fi demontate mai ușor, reparate, reutilizate și reciclate.
De asemenea, vor trebui furnizate informații mai bune privind îndepărtarea și înlocuirea componentelor, atât în perioada în care mașina este utilizată, cât și după ce aceasta ajunge la sfârșitul duratei de viață.
În acest fel, Uniunea Europeană vrea să reducă situațiile în care automobilele ajunse la casare reprezintă în principal deșeuri și să crească procentul materialelor care pot fi recuperate.
Una dintre cele mai importante schimbări îi vizează pe proprietarii și comercianții care trimit automobile vechi în afara Uniunii Europene.
Din 2031, exportul în afara UE va fi permis doar pentru vehiculele care se află într-o stare care le permite să circule legal pe drumurile publice.
Prin această prevedere, Bruxelles-ul încearcă să limiteze fenomenul prin care automobilele aflate practic la sfârșitul ciclului de viață sunt exportate către țări din afara Uniunii, unde pot fi dezmembrate sau eliminate în condiții mai puțin stricte.
Cu alte cuvinte, o mașină care nu mai poate circula legal în condiții normale nu va mai putea fi tratată pur și simplu drept automobil second-hand și trimisă peste granițele UE.
Regulamentul introduce și o responsabilitate mai mare pentru constructorii auto în ceea ce privește gestionarea automobilelor scoase din uz.
Producătorii vor trebui să contribuie într-o măsură mai mare la costurile asociate colectării și reciclării vehiculelor, ceea ce pune presiune suplimentară asupra industriei pentru a proiecta mașini care pot fi recuperate mai ușor la finalul ciclului de viață.
Comisia Europeană susține că obiectivul este ca materialele valoroase din automobile să rămână cât mai mult timp în economia europeană, în loc să fie pierdute sau aruncate.
Pentru proprietarii de mașini, schimbările nu înseamnă că automobilele vechi aflate deja în circulație trebuie înlocuite imediat.
Impactul direct va fi resimțit în special în cazul mașinilor noi, prin modificările pe care constructorii vor trebui să le facă pentru a respecta noile cerințe.
În același timp, regulile privind vehiculele scoase din uz vor deveni tot mai stricte, iar exportul automobilelor foarte vechi și nefuncționale în afara UE va fi limitat.
Pe termen lung, Bruxelles-ul urmărește o schimbare majoră a întregului ciclu de viață al automobilului: mai puține materii prime noi, mai multe materiale reciclate, reparații mai ușoare și recuperarea unui volum mai mare de componente la casare.
„Intrarea în vigoare a noului Regulament privind vehiculele scoase din uz marchează un pas important către o economie europeană mai rezilientă, mai sustenabilă și mai competitivă”, a transmis Comisia Europeană.
Noile norme marchează astfel o schimbare importantă pentru industria auto europeană. Mașinile viitorului nu vor trebui doar să fie mai eficiente și mai puțin poluante, ci și mai ușor de reparat, demontat și reciclat, iar constructorii vor avea responsabilități mai mari până la finalul ciclului de viață al fiecărui automobil.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
