Autostrada Sibiu-Pitești prinde contur! Sute de muncitori și utilaje pe șantier! Când va fi dată în trafic secțiunea 3?
Vești importante pentru unul dintre cele mai dificile proiecte de infrastructură rutieră din România. Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, tronsonul Cornetu-Tigveni, a ajuns la un stadiu fizic de 17,35%, potrivit directorului CNAIR, Cristian Pistol.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! Grădiniță din Pitești ANGAJEAZĂ! Ce POSTURI au fost scoase la CONCURS?
La data de 26 august 2026, constructorii aveau mobilizați pe șantier aproximativ 1.000 de muncitori și 512 utilaje și echipamente, semn că lucrările au intrat într-o etapă tot mai vizibilă.
În prezent, muncitorii execută lucrări de excavații, consolidări, umpluturi și structuri pe aproximativ 30% din suprafața șantierului, în zonele pentru care au fost emise autorizații de construire.
Extinderea lucrărilor pe întregul tronson depinde însă de revizuirea Acordului de Mediu. Constructorii au transmis documentele necesare, iar CNAIR a depus pe 12 august 2026 documentația pentru obținerea acordului la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate.
După finalizarea procedurilor de mediu, Ministerul Transporturilor trebuie să emită autorizațiile de construire pentru toate sectoarele rămase din cei 37,4 kilometri ai Secțiunii 3.
Tronsonul Cornetu-Tigveni este unul dintre cele mai spectaculoase și dificile proiecte de infrastructură din România.
Pe cei 37,4 kilometri sunt prevăzute:
În acest moment se lucrează la 14 dintre cele 55 de structuri, iar unele dintre acestea au ajuns deja la stadii fizice cuprinse între 51% și 93%.
Pe șantierele structurilor se execută lucrări de armare, betonare, cofrare, hidroizolații, montare de tabliere metalice și instalare a aparatelor de reazem.
Un punct important al proiectului este ecoductul Călinești, unde constructorii lucrează la fundații și elevații, dar și la excavații, armare, cofrare, betonare, hidroizolații și umpluturi.
În paralel, avansează pregătirile pentru tunelul Poiana, care va avea o lungime de 1.780 de metri și va fi realizat cu galerie dublă.
Tunelul Poiana va fi cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România. În această etapă sunt pregătite lucrările pentru platforma pe care urmează să fie instalată mașina de forat TBM (Tunnel Boring Machine).
Contractul pentru construirea Secțiunii 3 Cornetu-Tigveni are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.
Secțiunea face parte din Autostrada Sibiu-Pitești, care va avea în total 122,11 kilometri și va reprezenta o verigă esențială a Coridorului 4 Pan-european, legătura rutieră dintre Portul Constanța și Nădlac.
Secțiunile 2 și 3 sunt considerate cele mai complexe tronsoane ale Autostrăzii Sibiu-Pitești, deoarece traversează zona montană a Carpaților și presupun construirea unor tuneluri, viaducte și numeroase lucrări de artă.
Deși lucrările au avansat, proiectul rămâne unul extrem de complicat din punct de vedere tehnic și administrativ. Obținerea tuturor autorizațiilor și finalizarea procedurilor de mediu sunt esențiale pentru extinderea lucrărilor pe întregul traseu.
În condițiile actuale, ținând cont de complexitatea terenului și de problemele birocratice întâmpinate, finalizarea lucrărilor pe Autostrada Sibiu-Pitești este estimată pentru anul 2029.
Când va fi gata, autostrada va asigura o legătură rutieră modernă peste Carpați și va reprezenta una dintre cele mai importante investiții în infrastructura României, cu impact direct asupra transportului de mărfuri și al circulației dintre sudul și vestul țării.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
