PSD revine la guvernare cu obiective ambițioase pentru infrastructura României! Noul program de guvernare pune accent pe accelerarea marilor proiecte de autostrăzi și drumuri expres, modernizarea căilor ferate și atragerea unui investitor strategic la TAROM. Miza este una majoră: România își propune să depășească pragul istoric de 2.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres până în 2028.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! Unitate militară din Pitești ANGAJEAZĂ! Ce POSTURI au fost scoase la CONCURS?
Potrivit măsurilor prezentate în programul de guvernare asociat premierului desemnat Luca Niculescu, următorii doi ani ar trebui să aducă noi kilometri de drumuri de mare viteză, continuarea șantierelor aflate în desfășurare și identificarea unor surse de finanțare pentru proiectele care riscă să piardă sprijinul acordat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Una dintre principalele ținte anunțate este deschiderea circulației pe aproximativ 185 de kilometri de autostradă și drum expres până la finalul anului 2026. Potrivit programului prezentat, kilometrii ar urma să provină din tronsoane ale autostrăzilor A7, A0 Nord, A3 și A1, precum și din drumul expres Brăila–Galați.
În paralel, autoritățile își propun să accelereze lucrările la proiectele strategice care ar putea schimba semnificativ infrastructura rutieră a țării.
Printre priorități se numără Autostrada Sibiu–Pitești, esențială pentru traversarea Carpaților și conectarea Munteniei cu Transilvania, dar și continuarea lucrărilor pe A0, A7 și A8.
Obiectivul declarat este creșterea conectivității între regiunile României și reducerea timpilor de deplasare pentru populație și transportul de mărfuri.
Pragul de 2.000 de kilometri reprezintă una dintre țintele majore ale programului de guvernare. Pentru atingerea acestuia, va fi esențial ca proiectele aflate în execuție să avanseze conform calendarului și ca finanțarea să fie asigurată fără întreruperi.
Planurile includ atât finalizarea unor tronsoane aflate deja în lucru, cât și continuarea investițiilor în noi coridoare rutiere.
Printre proiectele menționate se află:
Realizarea acestor obiective depinde însă de ritmul lucrărilor, de procedurile administrative și de capacitatea autorităților de a asigura finanțarea necesară.
Programul de guvernare prevede și continuarea dezvoltării rețelei de drumuri expres, cu proiecte care ar urma să îmbunătățească legăturile dintre mai multe zone ale țării.
Printre traseele menționate se numără Arad–Oradea, Bacău–Piatra Neamț, Focșani–Brăila și Constanța–Tulcea.
Aceste investiții sunt importante pentru conectarea centrelor economice, facilitarea transportului de mărfuri și creșterea accesibilității unor regiuni care au nevoie de infrastructură modernă.
Pentru PSD, accelerarea acestor proiecte reprezintă una dintre direcțiile importante ale revenirii la guvernare. Rezultatele vor putea fi evaluate în funcție de kilometrii efectiv deschiși circulației și de respectarea termenelor asumate.
O altă provocare majoră este asigurarea continuității șantierelor care nu vor mai putea beneficia de finanțare prin PNRR după 31 august 2026.
Programul propune identificarea unor surse alternative de finanțare, inclusiv fonduri europene, împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții și alocări de la bugetul național.
Miza este evitarea blocării investițiilor și menținerea ritmului de lucru pe proiectele prioritare.
În lipsa unor soluții financiare clare și a unor contracte susținute corespunzător, respectarea termenelor de finalizare ar putea deveni dificilă. De aceea, modul în care Guvernul va gestiona tranziția între sursele de finanțare va fi decisiv pentru evoluția marilor șantiere.
Programul nu se limitează la infrastructura rutieră. Autoritățile își propun și modernizarea unor linii feroviare importante, printre care Cluj–Episcopia Bihor și Caransebeș–Arad, cu obiective de finalizare până în 2028.
În sectorul transportului aerian, un alt obiectiv este atragerea unui investitor strategic la TAROM, compania națională de transport aerian.
Prin aceste măsuri, programul urmărește dezvoltarea infrastructurii de transport pe mai multe componente, de la șosele de mare viteză la căi ferate și transport aerian.
Revenirea PSD la guvernare readuce în prim-plan promisiunile privind investițiile în infrastructură și accelerarea proiectelor considerate esențiale pentru dezvoltarea economică a României.
Ținta de peste 2.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres până în 2028 este ambițioasă, însă atingerea ei va depinde de finanțare, de ritmul execuției și de eliminarea blocajelor administrative.
Pentru șoferi, transportatori și mediul de afaceri, rezultatul concret nu va fi dat de numărul promisiunilor din programul de guvernare, ci de kilometrii inaugurați, de șantierele finalizate și de conexiunile rutiere care vor putea fi folosite efectiv.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
