Greșeala pe care o fac mulți șoferi după ce iau permisul. Nu este amendată, dar poate avea consecințe grave!
Mulți șoferi cred că, odată ce au obținut permisul de conducere, pot renunța la regulile învățate la școala de șoferi. Una dintre cele mai frecvente schimbări este modul în care țin volanul: în loc să folosească ambele mâini, aleg să conducă relaxat, cu o singură mână sprijinită în partea superioară a volanului.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! Primăria Călinești face ANGAJĂRI! POSTURILE scoase la CONCURS!
Deși această practică nu este interzisă de lege, specialiștii avertizează că poate deveni extrem de periculoasă în situații de urgență.
Contrar unei idei răspândite, Codul Rutier nu stabilește în mod expres că șoferii sunt obligați să țină mâinile la „ora 9 și ora 15” sau „10 și 14”. De asemenea, legea nu impune folosirea permanentă a ambelor mâini pe volan.
Totuși, articolul 99 din OUG 195/2002 sancționează situațiile în care șoferul lasă complet liber volanul în timpul mersului. Această abatere este încadrată în clasa I de sancțiuni și se pedepsește cu 2 sau 3 puncte de amendă, ceea ce înseamnă aproximativ 430 sau 650 de lei, în funcție de valoarea punctului de amendă.
Așadar, conducerea cu o singură mână nu este sancționată, însă lipsa totală a controlului asupra volanului este contravenție.
La școala de șoferi, instructorii compară volanul cu cadranul unui ceas și recomandă poziționarea mâinilor la „ora 9 și ora 15”. Motivul este simplu: această poziție oferă cel mai bun control asupra direcției și permite reacții rapide atunci când apare un pericol.
În plus, mâinile aflate în această poziție facilitează accesul la comenzile de pe volan și reduc riscul unor manevre bruște sau imprecise.
Fostul campion național de raliuri și expert în conducere defensivă explică faptul că poziția mâinilor este esențială și în cazul producerii unui accident.
Potrivit acestuia, dacă șoferul ține mâna în partea superioară a volanului, airbag-ul o poate proiecta violent spre față în momentul impactului, provocând fracturi sau răni grave.
„În cazul unui impact, când airbag-ul va exploda, dacă voi avea mâna deasupra volanului, airbagul îmi va lovi mâna. Mâna mă lovește în frunte, de obicei cu ceasul. Pot să îmi rup mâna, pot să mă lovesc foarte tare. Dacă mâinile sunt la orizontala volanului, airbag-ul îmi va depărta mâinile și voi fi în siguranță pentru că mă ține centura”, explică Titi Aur.
Chiar dacă legea nu interzice această practică, ea reduce semnificativ capacitatea șoferului de a reacționa în situații critice.
Atunci când apare brusc un obstacol, șoferul trebuie să vireze rapid și precis, apoi să redreseze imediat mașina. Cu ambele mâini pe volan, aceste mișcări sunt mai rapide și mai controlate.
În schimb, folosirea unei singure mâini poate întârzia reacția și poate face ca volanul să fie rotit prea puțin sau prea mult. La viteze de peste 50-60 km/h, o astfel de eroare poate duce la pierderea controlului autoturismului și la producerea unui accident.
Chiar dacă nu există obligația legală de a conduce cu ambele mâini și nici o sancțiune pentru cei care folosesc doar una, regula poziționării mâinilor la „ora 9 și ora 15” rămâne una dintre cele mai importante recomandări pentru siguranța rutieră.
Este un gest simplu, care poate face diferența într-o fracțiune de secundă și poate reduce considerabil riscul unor accidente grave sau al unor răni provocate de declanșarea airbag-ului.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
