Incredibil ce se construiește pe autostrada A1! „Tunelurile urșilor” prind contur! Când vom scăpa definitiv de calvarul dintre Margina și Holdea?
Lucrările la secțiunea lipsă din autostrada A1, situată între localitățile Margina și Holdea, progresează prin construcția a două structuri subterane majore, menite să faciliteze tranzitul prin zonele populate de animale sălbatice protejate. Acestea, cunoscute sub numele de „tunelurile urșilor”, au un rol dublu: fluidizarea traficului rutier și conservarea biodiversității locale. Cea mai impunătoare dintre construcții are o lungime de aproximativ doi kilometri, iar dimensiunile sale sunt remarcabile, înălțimea fiind echivalentă cu patru vehicule de teren suprapuse.
CITEȘTE ȘI: ARGEȘ. Grădiniță din Mioveni angajează! Iată ce posturi au fost scoase la concurs!
Conform datelor tehnice ale proiectului, primul tunel are o lungime de 415 metri, în timp ce al doilea reprezintă cea mai mare lucrare de acest tip realizată până în prezent pe o autostradă din România. Această structură principală este compusă din două galerii, fiecare fiind prevăzută cu două benzi de circulație și o bandă de urgență. Galeriile au o lățime de aproape 14 metri și o înălțime de 8 metri.
Reprezentanții autorităților estimează că, până în perioada verii, lucrările vor avansa suficient de mult încât să se ajungă la străpungerea completă a galeriilor. Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a explicat etapele rămase de parcurs: „La tuneluri am fi undeva la peste 60 – 70% după ce se va structura tunelul, vin montate sistemele de aerisire ale tunelului, sistemele de siguranță ale tunelului, deci, mai sunt etape.”
În prezent, pe șantierul care acoperă cei aproape 10 kilometri dintre Holdea și Margina sunt mobilizați 800 de muncitori și 200 de utilaje. Activitățile de excavare și cele de consolidare cu beton se desfășoară în mod simultan pentru a accelera procesul. Cu toate acestea, experții în infrastructură avertizează că segmentul nu va fi deschis circulației în acest an.
Ionuț Ciurea, din partea Asociației Pro Infrastructură, a oferit o perspectivă realistă asupra calendarului de execuție: „Ar trebui 12 luni din momentul în care am terminat excavația să circulăm și noi suntem departe de excavație. Vom circula pe acest segment undeva prin vara anului viitor, în niciun caz în această toamnă.”
Lipsa acestui tronson de autostradă continuă să genereze dificultăți majore pentru transportatori și turiști, care sunt nevoiți să parcurgă distanțe considerabile pe drumuri naționale aglomerate. Un șofer care venea din Slovacia cu destinația București a descris experiența sa: „Eu acum trebuie să ajung la București și vin din Slovacia și ciotul acesta de 19 km, după care de la Sibiu până la Pitești, unde iar nu avem autostradă, sunt aproape 150 km pe care îi facem pe drumuri de genul acesta – vreo două ore.”
Odată ce acest lot va fi finalizat, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Boița (Sibiu) până la punctul de trecere a frontierei Nădlac 2. Lucrările la acest segment au fost demarate în august 2024, după o perioadă îndelungată de analiză pentru identificarea unei soluții tehnice care să nu afecteze aria protejată Natura 2000.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
