Lovitură totală! Cel mai scump tronson de Autostradă, blocat în instanță după o bătaie pe miliarde de euro! S-au depus 12 oferte!
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a înregistrat un interes masiv pentru tronsonul 3 al Autostrăzii A8, segmentul cuprins între Lețcani și Iași. Potrivit datelor oficiale, au fost depuse 13 oferte pentru serviciile de supervizare și 12 pentru proiectarea și execuția lucrărilor. Deși acest sector are o importanță strategică majoră, semnarea contractului este momentan blocată de acțiuni în instanță.
CITEȘTE ȘI: IMAGINILE MOMENTULUI de la BARAJUL VIDRARU! A început UMPLEREA LACULUI!
Pentru contractul de supervizare, a cărui valoare este estimată la aproximativ 56 de milioane de lei, s-au înscris numeroase firme de consultanță și inginerie, atât din România, cât și asocieri internaționale. Acordul are o durată totală de 110 luni, repartizate astfel: 46 de luni pentru etapele de proiectare și execuție și 60 de luni pentru perioada de garanție a lucrărilor.
Lista entităților care au depus oferte pentru supervizare include:
Responsabilitățile supervizorului sunt esențiale pentru bunul mers al proiectului. Acesta trebuie să garanteze calitatea execuției, să semnaleze către CNIR orice abateri tehnice, să participe la recepția proiectelor și să întocmească rapoarte periodice detaliate prin intermediul unor specialiști atestați.
În ceea ce privește contractul de proiectare și execuție, estimat la 5,29 miliarde de lei, competiția a reunit 12 constructori din România, Europa, Turcia și India. Compania spaniolă FCC Construccion a fost desemnată câștigătoare cu o ofertă de 3,93 miliarde de lei, acesta fiind, în prezent, cel mai costisitor tronson de autostradă din România.
Spaniolii au câștigat licitația la o diferență extrem de mică, de doar 0,4 puncte, față de grupul italian Itinera. Deși ambele firme au obținut punctajul tehnic maxim, italienii nu au depus contestație, fiind ulterior desemnați câștigători pentru ultimul segment al A8, cel dintre Iași și Ungheni.
Cu toate acestea, semnarea documentelor este suspendată din cauza contestațiilor înaintate de firmele Biskon (Turcia) și Concelex (România). Cei doi contestatari critică CNIR pentru secretizarea dosarului de achiziție și susțin că ofertele primilor doi clasați conțin prețuri nejustificat de scăzute. În plus, reprezentanții Biskon reclamă o depunctare eronată a propunerii lor tehnice.
Un aspect neobișnuit al acestei proceduri a fost încercarea firmei Ceigall India Limited de a participa la licitație. CNIR a respins candidatura acesteia, argumentând lipsa unor acorduri bilaterale de profil între România și India. Deși compania a contestat decizia, invocând jurisprudența europeană și solicitând amânarea termenelor, acțiunea a fost respinsă.
Tronsonul 3 Lețcani – Iași se întinde pe o lungime de 17,7 kilometri și prezintă o complexitate tehnică ridicată. Proiectul prevede construirea a 18 poduri și pasaje, șase tuneluri, un centru de monitorizare dedicat acestora și două noduri rutiere la intersecțiile cu DJ 282 și DN 24.
Finanțarea pentru întregul sector ieșean al Autostrăzii Unirii este asigurată prin programul european SAFE. Totuși, termenul limită pentru semnarea contractelor este sfârșitul lunii mai, o dată care devine tot mai greu de respectat pe măsură ce litigiile juridice se prelungesc.
Foto: CineConstruieste.ro
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
