Lovitură totală pentru proprietarii de mașini hibrid! Impozitele cresc de 20 de ori din 2026!
Posesorii de autoturisme hibride se vor confrunta cu o creștere semnificativă a taxelor auto începând cu anul 2026, conform avertizărilor lansate de specialiștii în fiscalitate. Noile reglementări adoptate de Executiv vor aduce costurile de impozitare ale acestor vehicule la un nivel comparabil cu cel al mașinilor dotate cu motoare clasice.
Schimbarea vine în contextul în care Guvernul a revizuit mecanismul de calcul pentru impozitul auto 2026, introducând criterii stricte bazate pe capacitatea cilindrică și norma de poluare. Potrivit informațiilor furnizate de o companie de expertiză fiscală și preluate de Agerpres, cele mai multe dintre facilitățile fiscale de care beneficiau până acum motoarele hibrid vor fi eliminate.
Consultantul fiscal Anamaria Chiru explică faptul că modificările aduse prin Pachetul 2 de măsuri fiscale (Legea 239/2025) vor genera diferențe majore de costuri pentru contribuabili. „Guvernul a modificat capul de tabel stabilit inițial prin Pachetul 2 de măsuri fiscale (Legea 239/2025). Astfel, când ne uităm la ultima coloană, vedem că dacă anterior la o mașină de 2.499 de cm cubi, de exemplu, era vorba despre un impozit de 76,3 lei pe an, noul act normativ a mărit suma la 953,36 lei, în timp ce reducerea de 95% adoptată de multe consilii locale, care ducea la un impozit datorat de doar 50 de lei pe an, a dispărut”, a declarat aceasta, conform sursei citate.
Noua metodologie de calcul vizează toate vehiculele hibride care înregistrează emisii de CO2 de peste 50 g/km. Pentru autoturismele care se situează sub acest prag de emisii, legislația prevede o reducere, însă aceasta este limitată la cel mult 30%.
Impactul financiar este vizibil în cazul motoarelor cu capacitate mare. Pentru un autoturism hibrid de 2.499 cm3, proprietarul va avea de achitat un impozit de 667,35 lei. Prin comparație, taxele pentru vehiculele convenționale cu aceeași capacitate sunt următoarele:
Sistemul de taxare va deveni mai oneros pe măsură ce capacitatea cilindrică a motorului crește, unitatea de referință fiind stabilită la fiecare 200 de centimetri cubi. De asemenea, vechimea tehnologiei de reducere a emisiilor joacă un rol crucial: cu cât norma Euro este mai mică, cu atât valoarea impozitului este mai ridicată.
De exemplu, în cazul unităților Euro 4 de până la 1.6 litri, valoarea de bază este de 19,5 lei, sumă care se multiplică în funcție de grupa de capacitate cilindrică în care se încadrează mașina. Acest algoritm se va aplica unitar, vizând atât mașinile dotate exclusiv cu motoare termice, cât și pe cele hibride.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
