Moment istoric pe Autostrada Sibiu-Pitești! S-a întâmplat în urmă cu puțin timp! Vestea uriașă pe care o așteptau toți românii!
Străpungerea Tunelului Robești marchează un moment de referință în evoluția unuia dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din România: Autostrada Sibiu–Pitești (A1). Pe Secțiunea 2, cuprinsă între Boița și Cornetu, lucrările avansează într-un ritm susținut, iar finalizarea forajului unuia dintre tuneluri confirmă atât complexitatea proiectului, cât și mobilizarea semnificativă din teren.
CITEȘTE ȘI: IMAGINILE MOMENTULUI de la BARAJUL VIDRARU! A început UMPLEREA LACULUI!
Tunelul Robești, cu o lungime de aproximativ 900 de metri, este primul dintre cele șapte tuneluri planificate pe această secțiune care a atins etapa de străpungere. Evenimentul are loc la doar șapte luni de la debutul lucrărilor de forare, început pe 8 octombrie 2025, pe firul aferent sensului de circulație dinspre Pitești către Sibiu. Deși reprezintă doar o parte din totalul de aproximativ 5 kilometri de tuneluri prevăzute în proiect, finalizarea acestuia are o valoare simbolică și tehnică majoră.
Execuția tunelului s-a realizat utilizând metoda austriacă modernă de excavație (NATM), o tehnologie adaptată condițiilor geologice variabile din zona Văii Oltului. Această metodă presupune o abordare flexibilă, în care soluțiile de sprijinire sunt ajustate continuu în funcție de comportamentul rocii. În funcție de duritatea acesteia, au fost utilizate inclusiv materiale explozive, respectând strict planurile tehnice și normele de siguranță.
Pe lângă lucrările la tuneluri, șantierul este extrem de activ și pe alte fronturi. În prezent, se desfășoară lucrări la două dintre cele șapte tuneluri, precum și la opt poduri. În perioada următoare, urmează să înceapă una dintre cele mai spectaculoase etape ale proiectului: montarea suprastructurii metalice pentru cel mai înalt pod din cadrul secțiunii. Aceasta va fi realizată cu ajutorul unui lansator de grinzi, o tehnologie modernă care permite instalarea elementelor structurale la înălțimi mari, în condiții de eficiență și siguranță sporită.
Mobilizarea antreprenorului este considerată foarte bună, aspect reflectat de prezența pe șantier a aproximativ 550 de muncitori și 150 de utilaje. Acest nivel de resurse umane și tehnice contribuie la menținerea unui ritm alert al lucrărilor, esențial pentru respectarea termenelor contractuale.
Secțiunea 2 Boița–Cornetu este una dintre cele mai dificile porțiuni ale Autostrăzii Sibiu–Pitești, atât din punct de vedere tehnic, cât și geografic. Contractul prevede realizarea a 31,33 kilometri de autostradă, care includ nu mai puțin de 49 de poduri și viaducte, precum și șapte tuneluri cu lungimi variind între 250 și 1.590 de metri. În plus, proiectul integrează și un ecoduct în zona localității Lazaret, cu o lungime de 210 metri, destinat să faciliteze traversarea în siguranță a faunei peste râul Olt, calea ferată și DN7.
Importanța acestei autostrăzi depășește cu mult dimensiunea sa inginerească. A1 Sibiu–Pitești este o verigă esențială în coridorul paneuropean care leagă vestul Europei de portul Constanța, contribuind semnificativ la fluidizarea traficului, reducerea timpilor de transport și stimularea dezvoltării economice regionale.
Străpungerea Tunelului Robești nu este doar o realizare tehnică, ci și un semnal clar că România face pași concreți în direcția modernizării infrastructurii sale. Ritmul lucrărilor și complexitatea soluțiilor adoptate arată că proiectul avansează într-o manieră profesionistă, oferind perspective optimiste pentru finalizarea uneia dintre cele mai importante autostrăzi din țară.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
