PREMIERĂ NAȚIONALĂ! Se deschide primul drum din România construit de chinezi! Adio trafic de coșmar după ani de întârzieri!
Varianta ocolitoare a municipiului Zalău va fi deschisă circulației în cursul zilei de miercuri, a anunțat luni secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma. Originar din județul Sălaj, oficialul a confirmat finalizarea lucrărilor la acest obiectiv de infrastructură.
Inaugurarea marchează o premieră la nivel național, acesta fiind primul drum nou construit în România de o companie din China. Proiectul a acumulat însă întârzieri semnificative față de graficul inițial.
„În 2021, în scurtul mandat la Ministerul Transporturilor, am pus umărul la soluționarea birocrației și la pornirea șantierului. Deși proiectul trebuia finalizat în următorii doi ani, termenele au fost depășite nepermis de mult. O întârziere de aproape 3 ani, care a generat multă frustrare în comunitate”, a transmis Horațiu Cosma.
Oficialul a precizat că revenirea sa în funcție coincide cu finalizarea investiției, exprimându-și satisfacția că „ocolirea rutieră a Zalăului se transformă în realitate”. Potrivit acestuia, traficul de tranzit dintre Hereclean, Aghireș și Meseș va fi scos din oraș, ceea ce va duce la o circulație urbană mai aerisită și mai sigură.
Secretarul de stat a menționat și planurile de viitor pentru infrastructura județului Sălaj. „În 2026 facem tot posibilul să dăm în circulație circa 100 km din Autostrada Transilvania, spre Cluj și spre Oradea — o legătură esențială care va ancora și mai puternic județul în rețeaua națională și europeană de mobilitate”, a adăugat Cosma.
Contractul pentru acest proiect a fost semnat de CNAIR pe 31 iulie 2020, câștigătorul licitației fiind Asocierea SINOHYDRO CORPORATION LIMITED – S.C. GOOD PROD S.R.L. Obiectivul contractului a vizat proiectarea și execuția variantei de ocolire între DN 1F, km 79+625 și DJ 191C.
Constructorul chinez a primit autorizația de construire în martie 2021. Traseul are o lungime totală de 5,535 km, iar valoarea investiției se ridică la 185.538.106,56 lei fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Fonduri Europene Nerambursabile. Conform termenelor contractuale inițiale, lucrarea ar fi trebuit să dureze 30 de luni (6 luni proiectare și 24 de luni execuție).
În prezent, companiile chineze mai sunt implicate în România în construcția Lotului 3 Nord din Autostrada Bucureștiului (A0). Acestea rămân singurele proiecte de drumuri noi câștigate de firme din China, în contextul în care, începând cu anul 2021, acestora li s-a interzis participarea la licitațiile pentru marile proiecte de infrastructură de transport.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
