Se sparg munții în România! Mobilizare incredibilă pe cel mai greu lot al autostrăzii Sibiu-Pitești: Ce au reușit să facă constructorii turci în timp record!

Progresele pe secțiunea montană Boița-Cornetu a autostrăzii Sibiu-Pitești devin tot mai vizibile, pe măsură ce constructorii turci intensifică ritmul de lucru. Potrivit datelor tehnice ale proiectului, asocierea Mapa-Cengiz a mobilizat pe șantier peste 650 de muncitori și aproximativ 200 de utilaje, activitatea concentrându-se pe sectoarele care au primit deja autorizație de construire.

CITEȘTE ȘI: ATENȚIE! Se ÎNCHIDE Transfăgărășanul! Află când și pentru cât timp!

În prezent, echipele de intervenție lucrează simultan la trei tuneluri și nouă viaducte, elemente esențiale ale acestui traseu cu o lungime de peste 31 de kilometri. Această mobilizare este considerată una de amploare, având în vedere complexitatea terenului din zona montană.

Stadiul lucrărilor la tunelurile de pe traseu

Cel mai mare avans a fost înregistrat la tunelul Robești, o structură care va măsura aproximativ 900 de metri. Ambele galerii ale acestuia au fost deja străpunse, iar stadiul fizic al execuției a ajuns la 36%. În această etapă, constructorii se concentrează pe realizarea hidroizolației și pregătesc procesul de betonare a căptușelii interioare, operațiuni critice pentru a proteja structura împotriva infiltrațiilor de apă.

Lucrări importante se desfășoară și în alte puncte:

• Tunelul Boița 1 (250 metri): Progresul raportat este de 21%, fiind excavați cumulat peste 130 de metri din cele două galerii.
• Tunelul Balota (500 metri): Aici lucrările sunt într-o fază incipientă, cu un stadiu de aproximativ 3%. Până acum au fost săpați primii 27 de metri în galeria din partea dreaptă, în timp ce se lucrează la consolidarea portalului de intrare.

Nouă viaducte în construcție paralelă

Pe lângă galeriile subterane, constructorii lucrează concomitent la nouă viaducte de pe secțiunea Boița-Cornetu. Nivelul de execuție pentru aceste structuri variază semnificativ, fiind cuprins între 14% și 87%, în funcție de specificul fiecărei zone. Activitățile includ forarea piloților, turnarea fundațiilor și montarea elementelor de suprastructură, aceste lucrări fiind vitale pentru traversarea cursurilor de apă și a versanților abrupți.

Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, lungă de 31,33 kilometri, reprezintă unul dintre cele mai dificile proiecte rutiere din România din cauza reliefului accidentat. Planul complet al acestei secțiuni prevede:

• Construirea a 7 tuneluri, cu o lungime totală de aproape 5 kilometri;
• Realizarea a 24 de poduri;
• Construirea a 24 de viaducte, care vor însuma aproximativ 11 kilometri.

Deși mobilizarea pe șantier este ridicată, extinderea lucrărilor pe întreaga lungime a lotului este condiționată de factori birocratici. CNAIR așteaptă în prezent emiterea Acordului Revizuit de Mediu, documentul necesar pentru a putea autoriza intervențiile pe restul sectoarelor neîncepute.

Contractul pentru execuția secțiunii Boița-Cornetu are o valoare de aproximativ 4,25 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027. Odată finalizată, această porțiune va face parte din prima autostradă care va traversa Carpații, oferind o alternativă rapidă la traficul aglomerat de pe DN7 și realizând legătura între județele Sibiu și Vâlcea.

Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp