Autoritățile ar trebui să ia în considerare implementarea unei taxe speciale pentru mașinile care circulă în orașe mari precum București, Cluj-Napoca, Timișoara sau Iași, propune deputatul Vasile Cîtea. Deputatul de Iași, un oraș cu probleme tot mai grave de aglomerație rutieră, susține că această soluție, inspirată de modele internaționale, ar putea ameliora traficul și poluarea din marile orașe din România.
Cîtea subliniază că aglomerația, lipsa locurilor de parcare și poluarea atmosferică afectează atât mobilitatea, cât și dezvoltarea economică a Iașului. Într-o interpelare adresată ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, deputatul a evidențiat inițiative de succes din orașe precum New York și Londra, unde taxele de decongestionare au redus traficul și au generat fonduri pentru îmbunătățirea transportului public.
Exemple internaționale
În Manhattan, New York, a fost introdusă o taxă de decongestionare: 9 dolari pentru vehicule de pasageri, până la 21,60 dolari pentru camioane și autobuze, și tarife pentru ride-sharing, în funcție de tipul de vehicul. Măsura urmărește reducerea traficului cu cel puțin 80.000 de vehicule pe zi, iar fondurile colectate vor fi investite în modernizarea transportului public.
Londra, unde o taxă similară funcționează din 2003, a reușit să reducă traficul și să aducă resurse suplimentare pentru infrastructură. „Aceste exemple arată că și România poate adapta o astfel de măsură pentru nevoile orașelor mari”, a declarat deputatul.
Impact și necesități pentru Iași
Cîtea consideră că o taxă în Iași ar reduce traficul în zonele centrale, ar încuraja transportul public și ar contribui la scăderea poluării. Fondurile colectate ar putea finanța modernizarea rețelei de transport în comun și alte proiecte de infrastructură. Deputatul subliniază că măsura necesită o analiză detaliată și consultări cu autoritățile locale și specialiștii.
Ministerul Transporturilor pasează responsabilitatea
Întrebat dacă va iniția un studiu de fezabilitate pentru o astfel de taxă, Ministerul Transporturilor a răspuns că subiectul nu ține de competențele sale, indicând Ministerul Dezvoltării ca responsabil.
Inițiative anterioare în România
În trecut, fostul primar al Capitalei, Gabriela Firea, a propus introducerea vinietei „Oxigen”, dar proiectul a fost abandonat din cauza opoziției publice. De asemenea, Emil Boc, primarul Clujului, a susținut că reglementarea mașinilor second-hand ultrapoluante trebuie să fie o măsură națională, nu una locală, dând exemplul eșecului din București.
Cîtea îndeamnă la o abordare mai curajoasă, considerând că o astfel de măsură ar putea aduce beneficii pe termen lung pentru orașele României.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
