Veste proastă pentru toți șoferii! Cât a ajuns să coste, de fapt, înmatricularea unei mașini! Suma uriașă care îți va goli buzunarele!
Procesul de înmatriculare a unui autovehicul în România nu mai implică taxe directe mari către stat, însă bugetul final este influențat semnificativ de cheltuielile colaterale. Deși taxele administrative sunt reduse, costurile totale pot varia între 850 și 2.900 de lei, în funcție de situația specifică a fiecărui vehicul și a profilului proprietarului său.
CITEȘTE ȘI: DACIA, decizie radicală! Producția unor modele mutată în alte țări, peste 1000 locuri de muncă în pericol!
Din punct de vedere birocratic, tarifele standard au rămas constante în ultimii ani. Eliberarea certificatului de înmatriculare costă 49 de lei, în timp ce plăcuțele de înmatriculare au prețuri cuprinse între 26 și 60 de lei, în funcție de preferințe. În cazul în care este necesară o autorizație provizorie, aceasta presupune o taxă suplimentară de aproximativ 13 lei.
Cea mai mare pondere în costul total de înmatriculare o are asigurarea de răspundere civilă auto (RCA). Prețul acesteia este stabilit în funcție de vârsta șoferului, istoricul de daune și capacitatea cilindrică a motorului. Dacă pentru un șofer cu risc scăzut polița poate porni de la 500 de lei pe an, în cazul tinerilor sau al celor cu antecedente rutiere, suma poate depăși pragul de 2.000 de lei.
Inspecția Tehnică Periodică (ITP) este o altă condiție obligatorie, având un cost estimat între 150 și 250 de lei. Pentru vehiculele aduse din afara țării, procedura devine mai complexă, deoarece implică intervenția obligatorie a Registrului Auto Român (RAR). Verificările pentru conformitate, identificarea vehiculului și emiterea cărții de identitate (CIV) pot costa între 100 și 500 de lei, în funcție de complexitate.
Conform datelor analizate, estimarea cheltuielilor pentru anul 2026 se prezintă astfel:
În majoritatea cazurilor, suma totală pe care un proprietar trebuie să o pregătească depășește pragul de 1.000 de lei, chiar și în absența unor complicații majore.
Autoturismele achiziționate din Uniunea Europeană sau din alte regiuni necesită pași birocratici în plus. Pe lângă vizita la RAR, proprietarii trebuie să ia în calcul costurile pentru traducerea actelor și eventualele reparații necesare pentru a îndeplini standardele tehnice din România. Aceste etape pot adăuga câteva sute de lei la factura finală și prelungesc durata întregului proces.
Pe lângă cheltuielile oficiale, există și o serie de costuri „invizibile” pe care mulți șoferi le ignoră inițial. Drumurile la diverse instituții, serviciile de intermediere, copiile necesare pentru dosar sau alegerea unor numere preferențiale pot mări bugetul alocat inițial.
Un avantaj major în actualul context legislativ, comparativ cu anii precedenți, este absența taxei auto sau a timbrului de mediu, care în trecut putea însemna o cheltuială de mii de euro. Deși eliminarea acestora a simplificat procesul, înmatricularea rămâne o acțiune costisitoare din cauza serviciilor obligatorii necesare pentru circulația legală.
În concluzie, deși taxele oficiale sunt mici, costurile reale sunt dictate de polița RCA și de starea tehnică a vehiculului. Pentru cei mai mulți conducători auto, bugetul necesar trece de 1.000 de lei, iar în situațiile mai complicate, suma se apropie de pragul de 3.000 de lei.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
