VIDEO. Premieră pe șantierul secțiunii 3 Cornetu – Tigveni al A1! Așa ceva nu s-a mai văzut în România!
România marchează o premieră istorică în infrastructura rutieră: pe lotul Cornetu–Tigveni al Secțiunii 3 a Autostrăzii Sibiu–Pitești va fi realizat primul tunel de autostradă din țară utilizând tehnologia Tunnel Boring Machine (T.B.M.), una dintre cele mai moderne și eficiente soluții de excavație la nivel mondial. Proiectul este, totodată, și primul lot de autostradă aflat în execuție pe raza de administrare a Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova.
Pe șantier sunt mobilizați în prezent peste 900 de muncitori, sprijiniți de aproximativ 200 de utilaje și echipamente de mare capacitate. Efortul organizatoric reflectă complexitatea proiectului, care presupune lucrări de artă în proporție de peste 37% din întreaga secțiune.
Constructorul desemnat, compania Webuild, a amplasat două organizări de șantier principale, la Cepari și Racovița, unde au fost instalate stații de betoane și se execută grinzile de beton necesare pentru viitoarele structuri rutiere.
Tehnologia T.B.M. – un pas spre modernizarea infrastructurii românești
Metoda T.B.M. presupune utilizarea unei mașini de forat tuneluri de mari dimensiuni, care poate excava și, în același timp, susține și tapeta pereții tunelului cu segmente prefabricate din beton. Această tehnologie asigură:
creșterea siguranței lucrătorilor și a structurii în construcție,
reducerea timpului de execuție în comparație cu metodele tradiționale,
limitarea impactului asupra mediului și comunităților din zonă.
În prezent, la portalul Pitești se desfășoară testele pentru ancorajele de probă, urmând să înceapă excavația propriu-zisă și montajul celor peste 170 de ancoraje necesare stabilizării lucrărilor.
În paralel, se montează fabrica de segmente prefabricate, elemente esențiale care vor forma inelul de susținere al galeriei tunelului. Acesta este un moment decisiv, ce va permite demararea efectivă a forajului mecanizat.
Autostrada Sibiu–Pitești este proiectul rutier de infrastructură majoră cel mai așteptat din România, parte a Coridorului Pan-European IV. Lotul Cornetu–Tigveni, pe care se construiește tunelul cu T.B.M., are o importanță crucială, fiind una dintre cele mai dificile secțiuni, cu relief muntos și numeroase lucrări de artă.
Prin realizarea acestui tunel, România se aliniază la standardele europene de infrastructură, aducând un plus de siguranță rutieră, fluidizare a traficului și conectivitate economică între Transilvania și sudul țării.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
