O nouă eră! Șoferii aleg mai mult mașina automată decât cea manuală! De ce?
Era automobilelor dotate cu schimbător manual de viteze se apropie de final, pe măsură ce marii producători auto își adaptează strategiile pentru viitor. Mai multe mărci de renume au stabilit deja că vor înceta producția acestor vehicule până în anul 2030, în contextul în care transmisiile automate devin preferatele șoferilor datorită confortului sporit și ușurinței în utilizare.
CITEȘTE ȘI: Ultimă oră! O companie gigant face angajări! Salarii URIAȘE!
Potrivit unei analize privind evoluția pieței auto, simbolul șofatului pentru multe generații — schimbătorul cu 4, 5 sau 6 trepte — pierde constant teren. Branduri precum Fiat, Honda, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Mini sau Volvo, aflate sub presiunea concurenței producătorilor chinezi, au început deja să elimine transmisiile manuale din portofoliu. În prezent, mai puțin de un sfert din autoturismele noi disponibile pe piață mai sunt echipate cu această tehnologie clasică.
„La transmisia automată avem două pedale în loc de trei. Este o variantă tot mai des aleasă, atât pentru începători, cât și pentru cei care conduc în traficul din oraș.„, declară un instructor auto.
Deși cutia automată elimină grija ambreiajului, riscul de a opri motorul la plecarea de pe loc sau alunecarea mașinii în rampă, majoritatea tinerilor din România care se înscriu la școala de șoferi preferă în continuare varianta manuală. Această alegere este influențată în principal de costurile mai reduse ale cursurilor de pregătire.
Pentru cele 30 de ore de instruire practică necesare obținerii permisului, un instructor din București solicită, în medie, între 2.500 și 3.000 de lei pentru mașinile manuale. În schimb, pentru vehiculele cu transmisie automată, tariful poate fi mai mare cu o sumă cuprinsă între 500 și 1.000 de lei.
„În 2013 noi am cumpărat o mașină cu cutie automată, apoi în anii următori, în fiecare an plusam cu câte una. Îți canalizezi mai mult atenția asupra traficului și mai puțin asupra pedalelor. Pleacă singură de pe loc, singură din pantă, singură din plan drept, nu se mai oprește motorul. E mai simplu, înveți mult mai repede.„, explică Răzvan Friptu, instructor auto.
Pe lângă factorul financiar, viitorii șoferi iau în calcul și limitările legale. Cei care susțin examenul pe o mașină automată primesc un permis cu „codul 78”, care le interzice teoretic să conducă vehicule cu transmisie manuală. Deși în România legislația este considerată ambiguă și nu au fost raportate sancțiuni concrete pentru această situație, în alte state europene regulile sunt stricte.
În țări precum Italia, Spania, Suedia, Polonia sau Slovacia, posesorii de permis cu codul 78 sunt limitați strict la conducerea mașinilor automate. Pentru a obține dreptul de a conduce o mașină manuală, legislația prevede efectuarea a șase ore suplimentare de practică și susținerea unei noi examinări pe un vehicul cu schimbător clasic.
„Controlezi mai bine și înveți să conduci pe manuală! Trebuie să fii atent în trafic!”, este de părere un şofer.
Statisticile europene confirmă declinul accelerat al cutiei manuale. Dacă în 2024 mai existau 89 de modele cu această dotare, numărul lor a scăzut la 82 în 2025, urmând ca în 2026 să ajungă la doar 67 de modele. În acest peisaj, constructorul autohton Dacia continuă să ofere transmisia manuală pentru întreaga sa gamă de modele cu motor termic, incluzând:
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
