Momentul istoric: Se schimbă radical circulația pe șoselele din România! Peste 200 de kilometri de centuri noi, in executie în 2026!
Infrastructura rutieră din România trece printr-o etapă de expansiune accelerată, pe fondul valorilor de trafic tot mai ridicate. Potrivit datelor privind stadiul lucrărilor, anul 2026 se anunță a fi un moment de cotitură, fiind programată finalizarea unor proiecte de anvergură, precum Autostrada de Centură a Capitalei (A0), unde mai trebuie executat aproximativ un sfert din traseul total.
CITEȘTE ȘI: DACIA, decizie radicală! Producția unor modele mutată în alte țări, peste 1000 locuri de muncă în pericol!
Autostrada A0 va avea o lungime de 101 kilometri, fiind structurată în două mari sectoare: Nord și Sud. În prezent, șoferii pot circula pe întreaga secțiune sudică, ce se întinde pe mai bine de 51 de kilometri. Pe inelul de nord se lucrează încă la aproximativ 28 de kilometri, estimările indicând că porțiunile dintre Afumați și Cernica, respectiv DN3 – A2, vor fi gata în 2026.
În zona de vest, Timișoara face pași importanți pentru închiderea propriului inel de ocolire. Varianta de Ocolire Timișoara Vest, un segment de 13,9 kilometri, a intrat recent în etapa de execuție. Investiția se ridică la 1,41 miliarde de lei și presupune: construcția a patru noduri rutiere; realizarea a zece poduri și pasaje; amenajarea a două parcări.
Termenul de finalizare stabilit este de 24 de luni, în prezent fiind derulate activități pregătitoare, precum descărcările arheologice și crearea drumurilor de acces tehnologic.
La Cluj-Napoca se dezvoltă una dintre cele mai complexe centuri metropolitane din țară, cu o lungime totală de 42 de kilometri. Proiectul, a cărui valoare depășește un miliard de euro, include soluții tehnice avansate precum tuneluri și pasaje, dar și zeci de kilometri de piste pentru biciclete. Totuși, demersul a întâmpinat obstacole, un contract fiind anulat în 2026 din cauza unor suspiciuni privind procedura de atribuire.
Planurile de infrastructură vizează și alte localități importante. La Sighișoara, în 2026 vor demara lucrările pentru o variantă de ocolire de peste 13 kilometri, cu un buget de aproximativ 260 de milioane de lei și un termen de execuție de 31 de luni. Pe Valea Prahovei, centura orașului Comarnic, lungă de șase kilometri, a atins un stadiu de realizare de aproximativ 70%, termenul de recepție fiind tot anul 2026.
Alte proiecte aflate în diverse stadii de pregătire sau licitație includ:
În ultimii ani, mai multe orașe au reușit să finalizeze proiectele de infrastructură ocolitoare, inclusiv în localități de dimensiuni mai mici. În cursul anului 2025 au fost date în folosință variantele din Biharia, Făgăraș, Zalău și Mizil. De asemenea, traficul de tranzit din zona Clujului beneficiază acum de tronsonul Turda – Tureni, care joacă rol de centură.
Un succes notabil a fost înregistrat la Arad, care a devenit primul municipiu din România cu un inel de centură complet, după ce ultimul segment a fost inaugurat în 2024, traseul total ajungând la o lungime de 32 de kilometri.
Dezvoltarea acestor rute alternative este esențială pentru eliminarea traficului greu din interiorul orașelor și pentru fluidizarea circulației, în contextul unei creșteri constante a numărului de autovehicule.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
