Fabrica de Avioane Craiova se confruntă cu un risc major de executare silită din partea Ministerului Apărării Naționale (MApN), într-un context marcat de tensiuni regionale și amenințări de securitate. Conform unei analize realizate de Gazeta de Sud, unitatea nu a putut livra aeronavele modernizate conform cerințelor, eșuând în achiziționarea unui software esențial de bruiaj.
CITEȘTE ȘI: IMAGINILE MOMENTULUI de la BARAJUL VIDRARU! A început UMPLEREA LACULUI!
Unitatea de producție traversează o criză profundă care îi periclitează viitorul, după ce nu a reușit să predea zece avioane IAR 99 SM către Armată. Deși termenul contractual a fost depășit cu peste doi ani, livrarea este blocată de absența unui software antibruiaj. Această dotare tehnică obligatorie nu a fost comandată de fosta conducere timp de cinci ani, deși era prevăzută în planul de modernizare.
Tensiunile dintre fabrică și minister au culminat în luna februarie a acestui an, când MApN a executat o scrisoare de garanție bancară în valoare de 8 milioane de euro. Suma reprezintă avansul acordat pentru proiect, iar pentru a efectua plata, societatea a fost obligată să facă un împrumut bancar. În prezent, fabrica achită dobânzi lunare de aproximativ 400.000 de euro, situație care o împinge spre incapacitate de plată.
Nicu Fălcoi, care a preluat funcția de director general în noiembrie 2025, a constatat că problemele tehnice raportate anterior ascundeau lipsa sistemului de protecție electronică. Deoarece partenerul israelian Elbit nu face parte dintr-o țară NATO, acesta nu a putut furniza softul secretizat, fiind necesară o achiziție directă din Statele Unite, de la compania Honeywell.
Fostul manager, Victor Munteanu, a recunoscut întârzierea achiziției, dar a invocat presiunea timpului și o înțelegere informală cu beneficiarul. Acesta a declarat că: „a existat o înțelegere verbală cu reprezentanții Forțelor Aeriene Române pentru ca avioanele să fie recepționate fără acest sistem, urmând ca el să fie instalat ulterior”. Totuși, această promisiune nu a fost inclusă într-un act adițional, lăsând fabrica vulnerabilă în fața penalităților.
Pentru a opri presiunea financiară, Avioane Craiova a deschis un proces împotriva MApN la Tribunalul Dolj. Reprezentanții fabricii susțin că întârzierile au fost cauzate și de minister, care nu ar fi pus la dispoziție muniția activă necesară testelor de zbor. O nouă înfățișare în instanță este programată pentru jumătatea lunii mai.
Actuala conducere propune Direcției Generale pentru Armamente o recepție parțială a primelor cinci aparate de zbor, care sunt deja utilizate în teste. Argumentul adus este că rolul de școală și antrenament al avioanelor permite pregătirea piloților chiar și fără sistemul antibruiaj complet. Totuși, fără o modificare oficială a contractului, MApN continuă să aplice penalități care pot duce la falimentul unității.
Problemele financiare sunt dublate de o gestionare defectuoasă la nivel strategic. În ultimii ani, Consiliul de Administrație a fost marcat de o fluctuație majoră, având aproximativ 30 de membri, mulți numiți politic. Printre aceștia s-au numărat:
Această criză apare în contextul în care contractul de 275 de milioane de lei, semnat în 2020, trebuia să reprezinte relansarea fabricii din Craiova. Deși statul a mai șters în trecut datoriile istorice ale unității, situația actuală este investigată de Corpul de Control al Prim-ministrului, care verifică modul în care au fost gestionate fondurile publice în ultimii cinci ani.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
