Șantierul de pe „Autostrada cu tuneluri”, un proiect vital pentru infrastructura rutieră din vestul României, a împlinit doi ani de la demararea lucrărilor. Acest segment este esențial pentru a asigura o legătură neîntreruptă pe autostradă între frontiera de vest și orașele din centrul țării, oficialii din Ministerul Transporturilor estimând că finalizarea proiectului va avea loc în cursul anului 2026.
CITEȘTE ȘI: Polița RCA 2026: În ce condiții proprietarii auto primesc bani înapoi!
Lucrările la acest tronson complex, situat între localitățile Margina și Holdea, se apropie de un prag important la doi ani de la debut. Autorizația de construire pentru acest segment de 13,5 kilometri, care traversează județele Timiș și Hunedoara, a fost emisă inițial pe 29 aprilie 2024. Intervențiile au început efectiv în luna mai a aceluiași an pe o porțiune de aproximativ nouă kilometri, exceptând zona cea mai dificilă din punct de vedere tehnic: cele două tuneluri cu patru galerii, care însumează 4,6 kilometri lungime.
În luna august 2024, autoritățile au emis autorizația și pentru construcția celor două tuneluri și a trei pasaje aferente. Detaliile tehnice ale tunelurilor sunt următoarele:
Pe lângă tuneluri, proiectul include structuri de anvergură menite să faciliteze traficul și să protejeze mediul. Este vorba despre un pasaj de 213 metri în zona Holdea, la ieșirea din Tunelul Mare, un alt pasaj de 121 de metri care conectează capetele celor două tuneluri și un viaduct masiv, de 1.085 de metri, situat la Nemeșești, care traversează calea ferată.
În prezent, stadiul fizic al lucrărilor pe acest șantier se apropie de 60%. Conform datelor furnizate de CNAIR, la Tunelul Mic (T1) au fost deja finalizate excavațiile și lucrările de torcretare, în timp ce la Tunelul Mare (T2) săpăturile au depășit jumătatea galeriilor, lucrându-se simultan în opt fronturi. Pe restul traseului, terasamentele sunt gata, urmând să înceapă montarea celor peste 450 de grinzi de beton ce vor fi produse chiar la Margina.
O componentă specială a proiectului o reprezintă integrarea unui segment de patru kilometri care a fost finalizat încă din 2017, dar lăsat în conservare. Acesta a făcut parte din lotul 2 al Autostrăzii Lugoj – Deva, între Coșevița și Traian Vuia. Restul de nouă kilometri au necesitat o reproiectare completă pentru a include cele două ecoducte, soluție aleasă pentru a evita riscurile de instabilitate a terenului și pentru a respecta acordul de mediu revizuit în 2013.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a oferit recent detalii despre finanțare și impactul proiectului: „A fost finalizată platforma pe care se va monta fabrica de grinzi care vor fi montate pe poduri și viaducte. Contractul în valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA) este finanțat prin Planul Național de redresare și reziliență (PNRR) și trebuie finalizat anul acesta. În momentul în care secțiunea Margina-Holdea va fi deschisă, se va putea circula neîntrerupt pe autostradă, de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri”.
Deși termenul contractual de finalizare este stabilit pentru primul trimestru al anului 2027, reprezentanții Ministerului Transporturilor și ai CNAIR și-au exprimat optimismul cu privire la darea în folosință a tronsonului în 2026. Odată finalizată „autostrada cu tuneluri”, se va crea o conexiune rapidă între orașe precum Sibiu, Alba Iulia, Cluj-Napoca și Târgu Mureș cu Arad, Timișoara și punctul de trecere a frontierei Nădlac.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
