Vestea uriașă pentru toți românii! Ce se întâmplă pe Valea Oltului, s-a dat ordinul pentru noul tunel de pe A1

Noi pași importanți pentru infrastructura rutieră din România au fost făcuți joi, 28 mai, când Ministerul Transporturilor a eliberat autorizația de construire pentru tunelul Balota, lung de aproximativ 500 de metri, precum și pentru alte 15 viaducte. Aceste obiective fac parte din secțiunea 2, Boița – Cornetu, a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1).

CITEȘTE ȘI: Primarul Gentea a anunțat! Ce se întâmplă cu ștrandul din Costache Negri: DECIZIE de ultim moment pentru toți piteștenii! VIDEO!

Acest tronson face legătura între comuna Boița din județul Sibiu și localitatea Cornetu din județul Vâlcea. Proiectul este considerat unul dintre cele mai complexe din țară, deoarece traversează Valea Oltului printr-o zonă montană extrem de dificilă.

Lucrările sunt gestionate de o asociere din Turcia

Traseul de 31,33 kilometri este proiectat și construit de firmele turcești Mapa și Cengiz. Întreaga investiție se ridică la aproximativ 4,25 miliarde de lei (fără TVA) și beneficiază de finanțare europeană prin Programul Transport.

În prezent, constructorii au înregistrat deja progrese remarcabile la tunelul Boița 1, care include două galerii. Una dintre acestea a fost proiectată cu o lățime mai mare pentru a asigura o bandă suplimentară pentru vehiculele lente. De asemenea, la tunelul Robești, galeriile au fost deja străpunse.

Noi fronturi de lucru pe secțiunea montană

Odată cu emiterea noilor documente, activitatea de pe șantier se va extinde pe mai bine de jumătate din lungimea podurilor și viaductelor prevăzute în proiect. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a oferit detalii despre această etapă pe rețelele de socializare.

„Vești bune pe Autostrada Sibiu – Pitești: am emis o nouă autorizație de construire pentru secțiunea montană de pe Valea Oltului! Noua autorizație de construire emisă de Ministerul Transporturilor include: tunelul Balota, lung de aproximativ 500 de metri; 15 viaducte cu o lungime totală de aproape 4 km”, a precizat Horațiu Cosma.

Aceste construcții se alătură celor care au primit deja autorizații, precum primele șase viaducte, tunelul Robești și tunelul Boița 1. „Cu autorizația de azi vom avea în lucru peste jumătate din lungimea totală a podurilor și viaductelor, respectiv 3 din cele 7 tuneluri de pe această secțiune. În această vară vom finaliza, împreună cu colegii de la Ministerul Mediului, procedura de revizuire a acordului de mediu și vom autoriza integral această conexiune rutieră strategică dintre București, Transilvania și restul Europei”, a mai explicat oficialul.

Datele tehnice ale segmentului Boița – Cornetu

Configurația tehnică a celor 31 de kilometri de autostradă include cifre impresionante pentru ingineria rutieră din România:

• 7 tuneluri cu o lungime cumulată de aproximativ 5 kilometri;
• 48 de poduri și viaducte, cu o lungime totală de aproape 13 kilometri;
• Lucrări masive de terasamente, care implică peste 15 milioane de metri cubi de săpături și umpluturi.

În paralel cu aceste lucrări, autoritățile estimează că în această vară se va putea circula pe secțiunea 4, între Curtea de Argeș și Tigveni. Acest moment va marca inaugurarea primului tunel de autostradă din România forat integral în stâncă. Totodată, lotul 5, care unește Curtea de Argeș de municipiul Pitești, este deja deschis traficului rutier.

Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp