Se schimbă tot la Rabla din iunie! Află noile condiții și când va fi demarat programul!
Programul Rabla 2026 ar putea fi demarat chiar în cursul lunii iunie, după ce vor fi parcurse etapele obligatorii de transparență decizională și eventualele consultări publice. Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a anunțat că noua ediție beneficiază de o finanțare mai generoasă față de anul trecut, însă introduce condiții noi de eligibilitate referitoare la locația unde sunt fabricate autovehiculele.
CITEȘTE ȘI: ARGEȘ. Se fac ANGAJĂRI la Primăria Topoloveni! Posturile scoase la CONCURS!
Conform oficialului, ordinul de ministru necesar lansării va fi publicat marți, 9 iunie, intrând într-o perioadă de 10 zile în care pot fi transmise observații și propuneri de modificare.
„Pentru programul Rabla, astăzi va fi publicat ordinul. Zece zile trebuie să stea în transparență. Sunt convinsă că vor fi cereri de dezbatere, mai ales în condițiile noi care sunt puse”, a explicat Diana Buzoianu.
Dacă termenele administrative sunt respectate, implementarea propriu-zisă va începe în scurt timp după finalizarea acestor proceduri. Ministerul Mediului intenționează să utilizeze un mecanism de desfășurare similar celui de anul trecut.
„O să avem efectiv calendarul care a fost și anul trecut. Exact același calendar va fi și anul acesta”, a subliniat ministra mediului, precizând că pașii de la lansare până la validarea dosarelor vor rămâne neschimbați.
Pentru anul 2026, bugetul programului a fost stabilit la 300 de milioane de lei, marcând o creștere de 100 de milioane de lei față de exercițiul precedent. Potrivit oficialilor, această suplimentare subliniază dorința de continuitate a programului și sprijinirea achizițiilor auto cu impact redus asupra mediului.
O noutate majoră prezentată în consultarea publică vizează proveniența mașinilor. Vor putea fi achiziționate prin acest program doar acele vehicule produse în state membre ale Uniunii Europene, în Spațiul Economic European sau în țări semnatare ale Tratatului Mediteranean.
„Dacă în certificatul de origine este trecut ca stat de fabricare unul dintre aceste state, automat este o mașină eligibilă pentru acest program”, a detaliat Diana Buzoianu. Ministrul a justificat măsura prin necesitatea reducerii impactului ecologic cauzat de logistică: „Una este să aduci o mașină de la 20.000 de kilometri, alta este să o aduci de la 2.000 de kilometri, ca impact asupra mediului”.
Deși forma finală a ghidului pentru 2026 este în curs de definitivare, structura de sprijin financiar din 2025 rămâne un punct de referință:
Introducerea criteriului „fabricat în Europa” are loc în contextul competiției strânse din piața auto, în special din partea producătorilor asiatici de vehicule electrice. În prezent, numeroase mărci precum Volkswagen, Renault, BMW, Ford sau Tesla au unități de producție pe continent, în țări precum Germania, Franța, Spania, România sau Cehia.
Există însă diferențe notabile în cadrul aceleiași mărci. De exemplu, Dacia fabrică modelele Duster și Bigster la Mioveni, dar produce alte modele în Maroc. De asemenea, modelul electric Dacia Spring este fabricat în China, în timp ce alte vehicule electrice europene, precum Renault Megane E-Tech sau modelele din seria ID de la Volkswagen, sunt asamblate în interiorul Uniunii Europene. Aceste detalii logistice vor deveni esențiale pentru stabilirea eligibilității în noul program.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
