ULTIMA ORĂ! AUTOSTRADA așteptată de toți ȘOFERII se deschide mai DEVREME! Anunț OFICIAL!
Lucrările la Lotul 1 al Autostrăzii de Centură București Nord (A0 Nord), pe tronsonul Joița–Corbeanca, avansează într-un ritm susținut, iar stadiul fizic al execuției se apropie de 63%. Mobilizarea impresionantă din șantier alimentează speranțele că circulația ar putea fi deschisă înainte de termenul contractual, chiar până la sfârșitul anului 2026.
CITEȘTE ȘI: Veste uriașă pentru toți șoferii! Se face o nouă autostradă în România. S-a dat undă verde chiar acum
Pe cei 17,5 kilometri ai tronsonului, asocierea româno-italiană Retter–Pizzarotti lucrează cu nu mai puțin de 650 de muncitori și 330 de utilaje, într-un efort continuu de a accelera finalizarea uneia dintre cele mai importante investiții rutiere din jurul Capitalei.
În prezent, pe șantier se desfășoară lucrări esențiale pentru apropierea de faza finală a proiectului. Constructorii aștern asfaltul, inclusiv stratul de uzură, montează parapete metalice și panouri fonoabsorbante, realizează fundațiile pentru spațiile de parcare și continuă relocarea conductelor de gaz metan.
Totodată, sunt executate terasamente și lucrări de consolidare, se instalează sisteme inteligente de transport (ITS) și se amenajează infrastructura necesară pentru colectarea și evacuarea apelor pluviale.
Un punct-cheie al proiectului îl reprezintă Nodul Rutier cu DN1A, unde lucrările sunt în plină desfășurare. Aici se asfaltează bretelele de acces, se amenajează șanțurile pentru scurgerea apelor, se execută taluzările și se montează echipamente ITS care vor contribui la siguranța și fluidizarea traficului.
Printre cele mai spectaculoase și complexe lucrări se numără cele două structuri majore de pe traseu: podul peste calea ferată București–Ploiești, cu o lungime de 610 metri, și podul peste DN7 și calea ferată București–Pitești, care măsoară 760 de metri. La ambele obiective se montează grinzi și se betonează plăcile de suprabetonare.
Aceste structuri fac parte din cele 10 poduri și pasaje construite pe traseul Lotului 1 și sunt considerate elemente esențiale pentru conectarea viitoarei centuri la rețeaua rutieră existentă.
Dacă actualul ritm de lucru va fi menținut, autoritățile estimează că șoferii ar putea circula pe acest segment înainte de termenul contractual stabilit pentru aprilie 2027, o performanță rar întâlnită în marile proiecte de infrastructură din România.
Contractul pentru Lotul 1 al A0 Nord are o valoare de peste 815 milioane de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport 2021–2027.
Traseul se desfășoară între autostrada A1 și DN1, traversând localități din județele Ilfov și Giurgiu, respectiv Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca, Joița și Săbăreni.
Autostrada de Centură a Capitalei este considerată unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România, având un rol strategic în dezvoltarea economică a regiunii București–Ilfov, zonă care generează anual aproximativ un sfert din Produsul Intern Brut al țării.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
