Renault a marcat o schimbare majoră de direcție prin demararea producției modelului Boreal în cadrul uzinei Oyak-Renault din Bursa, Turcia. Acest vehicul, care împarte platforma tehnică și arhitectura cu Dacia Bigster, este poziționat ca o variantă superioară, orientată către un segment de piață mai rafinat.
Decizia de a produce Boreal în Turcia subliniază flexibilitatea grupului francez în gestionarea capacităților industriale. Modelul beneficiază de aceleași motorizări ca Bigster, fiind echipat cu unitatea 1.8 E-Tech full hybrid, regăsită și pe Clio 6, dar și cu motorul pe benzină de 1.33 TCe, oferit în combinație cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj EDC. Această configurație tehnică reflectă dorința constructorului de a standardiza procesele de fabricație și de a optimiza costurile prin sinergii între mărcile din portofoliu.
Această mutare strategică pune sub semnul întrebării viitorul pe termen lung al producției auto la Mioveni. În contextul în care uzina din Bursa a demonstrat deja o capacitate ridicată de asamblare și o eficiență operațională notabilă, Renault pare să pregătească o tranziție a responsabilităților de producție către Turcia. Analizele indică faptul că, pe măsură ce Renault integrează tot mai multe modele derivate din arhitecturile Dacia în hub-ul turcesc, rolul platformei industriale din România ar putea fi reevaluat, cu riscuri potențiale pentru continuitatea asamblării modelelor cu combustie internă la nivel local.
Prin acest pas, Renault nu doar că își diversifică oferta pentru piețele emergente și internaționale, dar semnalează și o reconfigurare a amprentei sale industriale, favorizând unitățile care permit un control mai strict asupra logisticii și alinierea la noile cerințe de profitabilitate ale grupului.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
