BREAKING! LISTA COMPLETĂ a RADARELOR din ROMÂNIA! CNAIR a anunțat ACUM! Unde sunt AMPLASATE alte 140 de CAMERE?
Șoferii din România trebuie să fie mult mai atenți la viteza cu care circulă prin localități. CNAIR a confirmat lista celor peste 140 de sisteme fixe de „calmare a traficului”, instalate pe drumurile naționale din mai multe județe ale țării. Vestea importantă: acestea nu sunt, în forma actuală, radare care trimit automat amenzi Poliției, ci sisteme menite să-i determine pe conducătorii auto să încetinească.
Proiectul a fost demarat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) în 2025, cu finanțare europeană prin PNRR, și are ca obiectiv reducerea numărului de accidente rutiere. Potrivit CNAIR, din cele 145 de sisteme prevăzute în proiect, 138 au fost deja montate, iar restul urmează să fie instalate.
Sistemele sunt mult mai vizibile decât un radar clasic. Ele includ un covor asfaltic roșu, benzi rezonatoare, senzori pentru măsurarea vitezei, panouri LED, iluminat și panouri fotovoltaice.
Mașina este detectată înainte de a ajunge în dreptul panoului. Dacă șoferul circulă regulamentar, pe afișaj apare un emoticon verde, zâmbitor, împreună cu viteza înregistrată.
Dacă viteza este prea mare, emoticonul devine roșu, iar viteza este afișată cu aceeași culoare.
„Sistemele de «calmare a traficului» înregistrează, într-adevăr, viteza cu care circulă o mașină, dar nu au rolul de a transmite Poliției valorile înregistrate, ci de a arăta șoferilor cu ce viteză circulă și dacă aceasta este în limita legală sau peste”, a explicat pentru ProMotor purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu.
Acesta a precizat că scopul este atenționarea și responsabilizarea șoferilor, nu sancționarea lor.
Lista este una foarte lungă și acoperă principalele drumuri naționale din România.
Pe DN1, sistemele sunt prevăzute în zone precum Otopeni, Balotești, Tâncăbești, Ciolpani, Bărcănești, Comarnic, Cristian, Florești, Gilău, Negreni și Oșorhei.
Pe DN2, acestea apar în localități precum Afumați, Movilița, Buzău, Mărăcineni, Poșta Câlnău, Focșani, Sascut, Răcăciuni, Nicolae Bălcescu, Dumbrava, Onișcani, Moțca, Cristești, Vadu Moldovei, Grănicești și Oreavul.
Și DN6 este vizat pe mai multe sectoare, inclusiv în Bragadiru, Cornetu, Goiești, Mihăilești, Bujoreni, Plosca, Coțofenii din Față, Brădești, Filiași, Butoiești și Lunca Banului.
Pentru șoferii care circulă pe Valea Oltului și DN7, lista este de asemenea extinsă.
Sisteme de „calmare a traficului” sunt prevăzute în Chitila, Tărtășești, Găești, Călinești, Drăganu, Milcoiu, Budești, Râmnicu Vâlcea, Călimănești, Câineni, Mintia și Lipova, precum și în Buftea.
Pe DN7C – Transfăgărășan, acestea sunt prevăzute în Bascov și Băiculești.
Pentru șoferii din Argeș, o informație importantă este că astfel de sisteme sunt prevăzute și pe DN65, în zona Albota, pe DN65A, în zona Buzoești, precum și pe DN65C, în Bălcești și Popești.
De asemenea, pe DN73, sistemele sunt prevăzute în Schitu Golești, Stâlpeni și Mihăești.
Proiectul nu se limitează la aceste drumuri. Sisteme similare sunt prevăzute și pe DN3, DN4, DN5, DN10, DN11, DN13, DN15, DN17, DN18, DN19A, DN21, DN22, DN24, DN25, DN28, DN29, DN31, DN56A, DN64, DN66, DN67 și DN72, dar și pe Centura București, în zonele Domnești și Glina.
Pe alte drumuri apar localități precum Pipirig, Poiana Teiului, Broșteni, Moisei, Slobozia, Lumina, Lețcani, Tomești, Salcea, Albota, Bănița, Dărmănești și multe altele.
Un aspect esențial pentru șoferi este diferența dintre aceste sisteme și radarele utilizate pentru sancționare.
În prezent, potrivit explicațiilor CNAIR, sistemele de „calmare a traficului” afișează viteza și avertizează șoferul, fără să transmită automat Poliției valorile înregistrate pentru aplicarea unei amenzi.
Practic, mesajul este simplu: șoferul vede imediat dacă merge prea repede și are posibilitatea să încetinească.
Pe sectoarele cu mai multe benzi pot exista senzori și afișaje separate pentru fiecare bandă, astfel încât fiecare conducător auto să primească feedback privind propria viteză.
Sistemul nu se bazează doar pe afișaj. Pe carosabil sunt instalate și benzi rezonatoare, care produc zgomot și vibrații atunci când mașina trece peste ele.
Pe timpul nopții, zona este iluminată cu lămpi LED, iar instalația este alimentată inclusiv cu energie produsă de panouri fotovoltaice.
Autoritățile urmăresc astfel ca șoferii să reducă viteza înainte de a intra în zonele aglomerate sau în localități, unde diferența dintre o viteză legală și una excesivă poate fi decisivă în cazul unui accident.
Pentru conducătorii auto, regula rămâne însă aceeași: respectarea limitei de viteză este cea mai sigură metodă de a evita atât accidentele, cât și eventualele sancțiuni aplicate prin alte sisteme de monitorizare.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
