BREAKING! Umbrărescu – MOBILIZARE fără precedent pe șantierul A1 Margina – Holdea! SUTE de angajați și utilaje LUCREAZĂ la foc continuu!
Lucrările pe tronsonul Margina – Holdea al autostrăzii A1, parte a coridorului strategic ce traversează vestul României, avansează într-un ritm susținut, cu accent deosebit pe realizarea celor două tuneluri majore ale proiectului. Acest segment este considerat unul dintre cele mai complexe din infrastructura rutieră națională, atât prin provocările geologice, cât și prin amploarea intervențiilor inginerești.
CITEȘTE ȘI: ARGEȘ. Grădiniță din Mioveni angajează! Iată ce posturi au fost scoase la concurs!
Primul dintre cele două tuneluri are o lungime de 415 metri pe un sens și 367,5 metri pe celălalt. În prezent, lucrările se desfășoară concomitent pe ambele galerii, fiecare fiind împărțită în mai multe zone de lucru, unde echipele intervin etapizat.
Activitățile principale includ: aplicarea hidroizolației, montarea armăturii, cofrarea, betonarea căptușelii finale.
Organizarea este una complexă și eficientă: câte șase echipe de muncitori sunt implicate pe fiecare galerie, lucrând continuu, în funcție de stadiul fiecărui sector. Această abordare permite optimizarea timpilor de execuție și menținerea unui flux constant al lucrărilor.
Cel de-al doilea tunel impresionează prin dimensiuni: 1.985 metri pe un sens și 1.825 metri pe celălalt. Pentru a accelera progresul, au fost deschise zece fronturi de excavare, ceea ce permite lucrul simultan în mai multe puncte.
Pe lângă excavare, se desfășoară și execuția căptușelii primare, o etapă esențială pentru stabilizarea structurii tunelului. Această strategie de lucru paralel reduce semnificativ durata totală de execuție și crește eficiența operațională.
În paralel cu lucrările la tuneluri, în zona Margina au început operațiunile de betonare a platformei dedicate fabricării grinzilor. Aceste elemente sunt esențiale pentru etapele viitoare ale proiectului, în special pentru construcția podurilor și pasajelor de pe traseu.
Această etapă indică trecerea proiectului într-o fază avansată, în care se pregătesc componentele structurale necesare infrastructurii supraterane.
Lucrările se desfășoară conform graficului de execuție, susținute de o mobilizare impresionantă de resurse: aproximativ 800 de muncitori și operatori și circa 200 de utilaje, vehicule și echipamente specializate.
Această desfășurare de forțe reflectă complexitatea proiectului și importanța strategică a finalizării sale în termenul stabilit.
Execuția este realizată de asocierea dintre UMB GRUP și Euro-Asfalt, două companii cu experiență în proiecte majore de infrastructură rutieră. Colaborarea dintre acestea contribuie la implementarea unor soluții tehnice moderne și la menținerea unui ritm susținut al lucrărilor.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
