Codul Rutier se schimbă din temelii! Toți șoferii trebuie să știe aceste modificări!
Ministerul Afacerilor Interne (MAI) a prezentat astăzi, prin chestorul Bogdan Despescu, secretar de stat, principalele modificări legislative propuse în cadrul amplului proiect „Siguranță în Trafic”, un program ce marchează una dintre cele mai ample reforme ale sistemului rutier românesc din ultimii ani.
Proiectul își propune să aducă ordine, eficiență și transparență în aplicarea legii rutiere, prin digitalizare, automatizare și responsabilizare atât a instituțiilor, cât și a conducătorilor auto.
Una dintre cele mai importante noutăți anunțate este implementarea sistemului național de monitorizare rutieră „e-SIGUR”, care va deveni operațional de la 1 ianuarie 2025.
Proiectul prevede integrarea a peste 700 de camere mobile ale Poliției Române, completate de camerele CNAIR și ale administrațiilor locale, într-o rețea unificată capabilă să proceseze, în timp real, date privind abaterile din trafic.
Coordonarea acestor fluxuri informaționale se va face printr-un Centru Național de Monitorizare Automată a Traficului, o structură nouă care va analiza imaginile, va genera procese-verbale și va trimite automat sancțiunile către contravenienți.
Scopul declarat este creșterea eficienței sancționării și reducerea sarcinilor administrative ale polițiștilor rutieri, care se vor putea concentra pe activități operative.
În noul sistem, procesul de sancționare se simplifică semnificativ. Dacă proprietarul vehiculului este și conducătorul obișnuit, procesul-verbal va fi considerat comunicat automat, fără formalități suplimentare.
Dacă proprietarul nu este șoferul, acesta va putea declara online identitatea persoanei care a condus, iar procesul-verbal emis inițial va fi anulat automat – fără alte demersuri birocratice.
Pentru opriri și parcări neregulamentare, amenda va fi transmisă direct proprietarului mașinii, iar comunicarea se va face printr-un autocolant lipit pe parbriz, fără aplicarea de puncte de penalizare.
O altă inovație majoră o reprezintă introducerea conceptului de viteză medie, metodă deja utilizată în țări precum Austria, Olanda, Spania sau Bulgaria.
Sistemul calculează viteza cu care un autovehicul parcurge un segment de drum, în funcție de timpul înregistrat între două puncte fixe (A și B).
Astfel, chiar dacă un șofer reduce viteza în apropierea camerelor, dar a circulat cu viteză excesivă pe restul traseului, acesta poate fi sancționat.
Metoda oferă o imagine mai corectă a comportamentului rutier și reduce posibilitatea de evitare a sancțiunilor prin „trucuri” de moment.
Prin această măsură, autoritățile urmăresc scăderea numărului de accidente grave pe autostrăzi și drumuri naționale, asigurând un control echitabil și constant al respectării limitelor de viteză.
Proiectul „Siguranță în Trafic” propune și corelarea valabilității permiselor de conducere cu rezultatele evaluărilor medicale periodice.
Scopul este de a garanta că persoanele care conduc au capacitatea fizică și psihică necesară, în conformitate cu codurile de restricții medicale.
Această abordare, deși mai strictă, este considerată esențială pentru prevenirea accidentelor cauzate de afecțiuni medicale nedeclarate.
Autoritățile locale vor primi flexibilitate legislativă în gestionarea benzilor dedicate transportului public.
Consiliile locale vor putea decide ce categorii de vehicule pot circula pe aceste benzi, în ce intervale orare și în ce condiții, adaptând regulile la specificul urban.
Această descentralizare oferă municipiilor posibilitatea de a-și gestiona traficul într-un mod mai eficient și personalizat.
Un pilon central al reformei este digitalizarea serviciilor rutiere prin intermediul platformei HUB MAI, care va unifica toate procesele administrative legate de șoferi și vehicule.
Printre funcționalitățile propuse se numără:
transmiterea online a cererilor și documentelor pentru permise auto;
vizualizarea digitală a probelor (fotografii, date de constatare);
posibilitatea de predare virtuală a permisului suspendat;
declararea online a accidentelor ușoare, cu eliberarea rapidă a autorizației de reparație;
notificări automate prin SMS, e-mail sau aplicație mobilă.
Pentru cetățenii fără acces digital, MAI promite centre de asistență și sprijin în utilizarea platformei, astfel încât nimeni să nu fie exclus din sistemul modernizat.
O componentă inovatoare a proiectului este mecanismul de redistribuire a fondurilor provenite din amenzi către domenii cu impact direct în siguranța rutieră.
Sumele colectate din amenzile plătite voluntar vor fi direcționate astfel:
Ministerului Educației, pentru programe de educație rutieră și granturi școlare;
Ministerului Afacerilor Interne, pentru echipamente și platforme de control automat;
CNAIR și autorităților locale, pentru investiții în zonele unde s-au produs abaterile.
Acest mecanism asigură transparență și utilizare localizată a resurselor, transformând sancțiunile într-un instrument constructiv pentru prevenție și dezvoltare.
Toate aceste propuneri fac parte dintr-un proces amplu de consultare publică, la care sunt invitați să participe cetățenii, administrațiile locale, experții și organizațiile de profil.
Proiectul a fost deja transmis Asociației Municipiilor din România pentru analiză și feedback, urmând ca versiunea finală să fie supusă aprobării Guvernului.
Prin implementarea proiectului „Siguranță în Trafic”, România face un pas decisiv spre modernizarea sistemului rutier, adoptând tehnologii deja testate cu succes în alte state europene.
Digitalizarea, automatizarea sancțiunilor și orientarea către educație și prevenție pot transforma fundamental modul în care este gestionată siguranța pe drumurile publice.
Dacă inițiativa va fi implementată conform planului, anul 2025 ar putea marca începutul unei noi ere în circulația rutieră din România – una în care legea, tehnologia și responsabilitatea se întâlnesc pentru a salva vieți.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
