EXCLUSIV! Lista RADARELOR FIXE montate pe DEALU NEGRU (DN7)! În ce localități?
Șoferii care circulă pe DN7, unul dintre cele mai aglomerate drumuri din județul Argeș, vor întâlni sisteme moderne de „calmare a traficului”, menite să reducă viteza înainte de intrarea în localități. CNAIR a inclus în proiect și două sectoare importante din Argeș: Călinești și Drăganu, în zona Dealul Negru.
CITEȘTE ȘI: BREAKING! A apărut LISTA RADARELOR FIXE din TOATĂ ROMÂNIA! Toți șoferii trebuie să știe unde sunt AMPLASATE!
Proiectul a fost demarat de CNAIR în 2025, cu obiectivul de a reduce numărul accidentelor rutiere prin determinarea șoferilor să încetinească. La nivel național, au fost prevăzute 145 de astfel de insule de „calmare a traficului”, finanțate prin fonduri europene alocate prin PNRR.
Pe cel mai circulat drum național din județ, sistemele sunt prevăzute pe următoarele sectoare:
Sistemele nu sunt gândite în primul rând pentru a sancționa șoferii, ci pentru a-i avertiza și a-i determina să reducă viteza înainte de a ajunge în zonele unde aceasta poate deveni periculoasă.
Mecanismul este simplu. Un sistem local detectează viteza autoturismului înainte ca acesta să ajungă în dreptul panoului electronic.
Dacă șoferul circulă în limitele legale, pe panou apare un emoticon verde, zâmbitor, iar viteza înregistrată este afișată tot cu verde.
Dacă viteza este prea mare, situația se schimbă: emoticonul devine roșu, iar viteza este afișată cu roșu.
Practic, șoferul primește instantaneu un răspuns la întrebarea: „Merg prea repede?”
Sistemele sunt formate din mai multe elemente care funcționează împreună.
Pe carosabil sunt montate benzi rezonatoare, iar trecerea peste acestea produce zgomot și vibrații suplimentare în mașină. Scopul este ca șoferul să fie atenționat și să reducă viteza.
Zona este semnalizată și printr-un covor asfaltic roșu, iar noaptea este iluminată cu sisteme LED.
Instalațiile beneficiază, de asemenea, de panouri fotovoltaice, ceea ce permite alimentarea echipamentelor fără dependență directă de rețeaua electrică.
Pe sectoarele de drum cu mai multe benzi, sistemul poate utiliza senzori și afișaje care monitorizează separat vehiculele aflate pe fiecare bandă.
Astfel, șoferul nu mai trebuie să aștepte să vadă un indicator clasic de viteză. Radarul îi măsoară viteza, iar panoul îi afișează imediat rezultatul.
Ideea este ca această reacție să apară înainte de intrarea în localitate, oferindu-i conducătorului auto posibilitatea să încetinească din timp.
CNAIR mizează, practic, pe un mecanism simplu: feedback imediat + avertizare vizuală + zgomot și vibrații + iluminare.
Șoferul vede cât de repede circulă, iar dacă depășește limita, panoul îi transmite vizual că trebuie să reducă viteza.
Pe DN7, unde traficul este intens și unde există numeroase zone în care diferența dintre o viteză legală și una excesivă poate conta enorm, astfel de sisteme sunt menite să transforme intrările în localități în zone în care șoferii încetinesc înainte să fie prea târziu.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
