RAR, ANUNȚ DE ULTIM MOMENT! Anvelope de iarnă 2026: când trebuie montate, de fapt, și ce marcaje sunt obligatorii?
Șoferii din România trebuie să fie atenți la echiparea mașinilor înainte de venirea sezonului rece. Anvelopele de iarnă nu devin obligatorii de la 1 noiembrie, așa cum se vehiculează în fiecare toamnă, ci în funcție de condițiile de drum. Registrul Auto Român (RAR) explică ce marcaje trebuie să aibă cauciucurile, inclusiv cele de tip „all season”, și la ce riscuri se expun conducătorii auto care nu respectă regulile.
CITEȘTE ȘI: Grădiniță din Pitești face ANGAJĂRI! Sunt disponibile 3 POSTURI pe perioadă nedeterminată!
În fiecare toamnă, informațiile despre obligativitatea anvelopelor de iarnă revin în atenția șoferilor. Una dintre cele mai răspândite afirmații este că acestea trebuie montate până la 1 noiembrie. Reprezentanții Registrului Auto Român demontează acest mit și reamintesc că legislația din România nu stabilește o dată calendaristică pentru schimbarea anvelopelor.
Obligația apare atunci când autovehiculul circulă pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Prin urmare, șoferii trebuie să țină cont de starea carosabilului și să își pregătească mașinile înainte de a întâlni condiții specifice sezonului rece.
„Nu există o dată-limită pentru montarea anvelopelor de iarnă, dar trebuie să ținem cont de trei condiții: zăpadă, polei și gheață. În aceste situații, neapărat trebuie să avem montate anvelope de iarnă cu marcajul amintit mai devreme”, explică un reprezentant RAR.
Un aspect important pentru conducătorii auto este marcajul de pe flancul anvelopei. Potrivit precizărilor RAR, șoferii trebuie să verifice dacă anvelopele sunt inscripționate cu M+S, M.S. sau M&S.
Aceste litere provin din termenii englezești „mud” și „snow”, care înseamnă noroi și zăpadă. Marcajul este relevant pentru identificarea anvelopelor acceptate în condițiile prevăzute de legislația rutieră.
RAR atrage atenția că denumirea comercială a unui produs nu este suficientă. Faptul că un set de cauciucuri este vândut drept „all season” nu înseamnă automat că îndeplinește cerințele legale.
„Indiferent de denumirea comercială, trebuie să găsim marcajul M+S”, au precizat reprezentanții instituției.
Unele anvelope au și simbolul unui munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă, cunoscut drept 3PMSF. Acesta reprezintă un marcaj suplimentar asociat performanțelor în condiții de zăpadă. Șoferii trebuie să verifice inscripțiile de pe anvelope înainte de a porni la drum în condiții de iarnă.
Deși anvelopele de iarnă sunt esențiale atunci când carosabilul este acoperit cu zăpadă, gheață sau polei, folosirea lor în sezonul cald nu este recomandată.
Compoziția cauciucului este concepută pentru a păstra elasticitatea la temperaturi scăzute, în special atunci când valorile termice coboară sub aproximativ 7–8 grade Celsius. În condiții de căldură, materialul se poate uza mai repede, iar performanțele anvelopei pot fi afectate.
„Aș recomanda folosirea anvelopelor de iarnă strict pentru sezonul rece. Compoziția acestora le permite să rămână mai moi la temperaturi scăzute, adică sub 7–8 grade. Pentru o anvelopă de iarnă, profilul este dispus de așa natură încât să crească aderența”, explică reprezentantul RAR.
În plus, profilul benzii de rulare este proiectat pentru a îmbunătăți aderența în condiții specifice sezonului rece. Alegerea unor anvelope potrivite temperaturilor și stării drumului contribuie la menținerea controlului asupra autovehiculului.
Înainte de montarea cauciucurilor pentru sezonul rece, conducătorii auto ar trebui să verifice cu atenție starea acestora. Crăpăturile, tăieturile, umflăturile, deformările și uzura neuniformă pot indica probleme care afectează siguranța în trafic.
Pentru autoturisme, limita minimă legală generală a adâncimii profilului este de 1,6 milimetri. Totuși, o anvelopă care respectă această limită nu oferă neapărat performanțe optime pe zăpadă. Pentru condiții dificile de iarnă, un profil mai bine păstrat poate contribui la o aderență mai bună.
Un alt element important este vechimea cauciucurilor, care poate fi verificată prin codul DOT înscris pe flanc. Ultimele patru cifre indică săptămâna și anul fabricației.
De exemplu, codul 3524 arată că anvelopa a fost fabricată în săptămâna 35 a anului 2024. Vechimea trebuie evaluată împreună cu starea fizică a cauciucului și cu recomandările producătorului.
Conducătorii auto care circulă pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei fără anvelope corespunzătoare riscă sancțiuni contravenționale.
Potrivit informațiilor prezentate, amenda este cuprinsă între 9 și 20 de puncte-amendă. De asemenea, poliția poate reține certificatul de înmatriculare al autovehiculului.
Pentru a evita sancțiunile și, mai ales, riscurile din trafic, șoferii sunt sfătuiți să nu aștepte prima ninsoare pentru a verifica starea cauciucurilor. Pregătirea din timp a mașinii pentru sezonul rece poate face diferența în condiții de drum dificile.
Concluzia RAR este clară: anvelopele de iarnă nu sunt obligatorii de la o dată fixă, ci atunci când circulația se desfășoară pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
