EXCLUSIV! Strada importantă din Pitești intră în reabilitare! Va fi refăcută total!
Municipiul Pitești continuă planul masiv de modernizare a infrastructurii rutiere. O arteră importantă a orașului, strada Smârdan, urmează să fie transformată complet în perioada următoare. Printr-un proiect de hotărâre inițiat recent în temeiul Codului Administrativ, municipalitatea a demarat procedurile pentru aprobarea documentației tehnico-economice (DALI), deschizând calea pentru o investiție totală evaluată la aproape 5 milioane de lei.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! Cinci zile de RESTRICȚII MASIVE pe A1 Pitești-București! Toți șoferii trebuie să afle!
Proiectul răspunde unei necesități stringente a comunității locale și a fost deja inclus oficial în Programul de Investiții al municipiului Pitești pentru anul 2026. Documentația tehnică de avizare a lucrărilor de intervenție (DALI) a fost realizată de către compania de specialitate AFB MEDIA EXPERT PROIECT SRL și a parcurs circuitul oficial de avizare prin intermediul Administrației Domeniului Public (ADP) Pitești, fiind înregistrată la registratura generală a Primăriei în data de 18 mai 2026.
Efortul financiar alocat pentru redefinirea estetică și structurală a străzii Smârdan este unul semnificativ, reflectând complexitatea și calitatea materialelor ce urmează a fi folosite. Valoarea totală estimată a investiției, conform devizului general, se ridică la valoarea de 4.889.880,09 lei (inclusiv TVA). Din această sumă, grosul bugetului este reprezentat de capitolul dedicat exclusiv lucrărilor de Construcții și Montaj (C+M), adică un total de 4.398.209,64 lei (inclusiv TVA).
664 metri – Lungimea totală a străzii supuse reabilitării complete.
4,88 Milioane Lei – Bugetul total alocat investiției (TVA inclus).
5.720 mp – Suprafața de asfalt nou ce va fi turnată pe carosabil.
1.830 mp – Suprafața trotuarelor ce vor fi modernizate cu pavaj urban premium.
Lucrările nu reprezintă o simplă „cârpire” a asfaltului vechi, ci o reconstrucție structurală profundă, proiectată să reziste traficului intens și intemperiilor pentru mulți ani de acum încolo. Lățimea străzii va varia între 6,00 metri și 13,50 metri, zonă în care vor fi integrate inteligent și spații dedicate parcărilor laterale.
Principalele componente ale noului sistem rutier includ:
Carosabil de înaltă rezistență: Peste fundația curățată și frezată (pe o adâncime de 7-10 cm din vechiul asfalt), se va așeza un strat de preluare a denivelărilor de 3 cm, urmat de o geogrilă antifisură specială (un material modern ce previne crăparea asfaltului la schimbările bruște de temperatură). Peste aceasta se vor turna două straturi masive de asfalt proaspăt: un strat de legătură (bază) de 6 cm și stratul final de uzură (rulare) de 4 cm.
Trotuare europene pentru pietoni: Pe o suprafață totală de 1.830 mp, trotuarele cu lățimi variabile între 0,70 și 1,90 metri vor fi complet transformate. Se renunță la asfaltul degradat în favoarea unui pavaj prefabricat modern de 6 cm, montat pe un suport solid format din nisip, 10 cm de beton de ciment și 15 cm de fundație din balast.
Accesibilitate sporită la proprietăți: Proiectul include amenajarea directă a 40 de zone de acces către proprietățile private de pe lungimea străzii, pe o adâncime de jumătate de metru. Aceste zone vor fi realizate simultan cu trotuarele pentru a asigura un design uniform și o rezistență optimă în timp.
Una dintre marile probleme ale infrastructurii vechi – acumularea apei pe carosabil în timpul ploilor torențiale – va fi complet rezolvată prin acest proiect. Planul tehnic prevede dezafectarea a 8 guri de scurgere vechi și înlocuirea lor cu un sistem modern, compus din 30 de guri de scurgere noi cu grătar carosabil de înaltă rezistență și 150 de metri de conducte de racord de ultimă generație. De asemenea, vor fi ridicate la noua cotă a drumului nu mai puțin de 55 de cămine (capace) de vizitare ale rețelelor subterane (apă, canalizare etc.).
Delimitarea spațiului rutier se va face prin montarea a 1.390 de metri de borduri mari (20×25 cm) pentru carosabil și 1.245 de metri de borduri mici (10×15 cm) pentru trotuare. Un aspect extrem de important pentru părinții cu cărucioare, bicicliști și persoanele cu dizabilități: în dreptul trecerilor de pietoni și al acceselor la proprietăți, bordurile mari vor fi coborâte la o înălțime de doar 2-3 cm față de asfalt, asigurând un acces facil și fără obstacole.
Pentru a garanta o execuție ireproșabilă, proiectul a fost mapat digital prin planșe tehnice avansate (proiectare modernă 2D și 5D), iar transpunerea în teren se va face pe baza coordonatelor oficiale de stat STEREO 70. Această metodă de înaltă precizie asigură corelarea perfectă a cotelor din teren cu cele din proiect, eliminând erorile umane din faza de execuție.
Nu în ultimul rând, siguranța rutieră este prioritizată. La finalul lucrărilor de asfaltare, strada va fi marcată complet:
Se vor realiza 664 de metri de marcaj longitudinal pentru separarea sensurilor.
Vor fi configurate geometric și marcate 46 de locuri de parcare regulamentare.
Se vor amenaja și semnaliza două treceri de pietoni mari (24 mp cumulat) cu marcaje transversale vizibile și indicatoare rutiere reflectorizante noi (inclusiv indicatoare speciale pentru presemnalizarea pietonilor).
Se vor aplica marcaje speciale pe asfalt cu săgeți pentru selectarea benzilor de circulație în intersecții.
Prin implementarea acestui proiect aprobat în cursul lunii mai 2026, Piteștiul mai bifează o etapă esențială în modernizarea cartierelor sale, transformând o stradă cu uzură pronunțată într-o arteră sigură, curată și perfect adaptată standardelor europene moderne.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
