Gigantul Umbrărescu – criticat pentru lucrările de la autostradă! Ce i se reproșează marelui constructor și de către cine!
Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a transmis pe 16 decembrie că un nou sector din Autostrada Moldovei (A7) are șanse să fie deschis traficului înainte de sfârșitul acestui an.
Potrivit șefului CNAIR, recepția lucrărilor pentru segmentul Focșani-Adjud este programată pentru 23 sau 24 decembrie, condiționată însă de respectarea standardelor de calitate. Estimările oficiale arată că, până la finalul anului 2025, se va putea circula neîntrerupt pe autostradă pe o distanță de aproximativ 250 de kilometri, acoperind ruta de la București la Adjud.
Solicitat de DigiEconomic să comenteze stadiul lucrărilor, Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructura, a confirmat că termenul avansat este realizabil datorită mobilizării constructorului, dar a atras atenția asupra unor compromisuri legate de calitate.
„Nu e nicio surpriză și nici măcar o noutate. Partea bună este că într-adevăr, undeva săptămâna viitoare, ar putea finaliza, vedem dacă luni sau marți. Nu cred că se vor lungi după Crăciun, din simplul motiv că Umbrărescu (constructorul) ține la sărbătorile legale”, a declarat Ciurea.
Expertul a explicat că temperaturile scăzute afectează procesul tehnologic de asfaltare.
„Normativul ingineresc spune că nu este în regulă să așterni asfalt la o temperatură sub 5 grade Celsius, pentru că trebuie să încălzești stratul suport. Chiar dacă există o stație mobilă în apropiere, până se toarnă, se răcește, astfel că nu mai îndeplinește criteriul de temperatură optimă. În aceste condiții, nu mai putem vorbi de calitate”, a precizat acesta.
Reprezentantul societății civile a subliniat și faptul că termenele contractuale inițiale au fost depășite, graficul prevăzând ca lucrările să fi ajuns deja la Pașcani încă din luna noiembrie.
„Contractele astea trebuiau să fie gata în prezent. Noi nu trebuia să fim la Adjud acum. Termenele contractuale inițiale stipulau ca în noiembrie să fim la Pașcani”, a spus Ionuț Ciurea.
Acesta a reamintit avertismentele lansate în ultimii ani cu privire la capacitatea constructorului de a gestiona un volum atât de mare de lucrări.
„Nu spunem noi de trei ani de zile că acest constructor ia mai mult decât poate să ducă? Ba da. Spunem. Iată că se întâmplă. Acesta este crudul adevăr”, a adăugat directorul Asociației Pro Infrastructura.
Întârzierile sunt semnificative pe sectoarele nordice ale autostrăzii.
„Se depășește termenul contractual pentru că nu se deschid cei 125 de km de la Adjud Nord la Pașcani. Și sunt departe de finalizare, cu excepția Adjud-Răcăciuni. Acolo într-adevăr sunt pe final sau aproape de final și ar putea să deschidă tronsonul respectiv în primăvară”, a explicat Ciurea.
De asemenea, șoferii sunt avertizați că noile tronsoane nu dispun de facilități funcționale.
„Pe ce se inaugurează acum nu va fi niciun spațiu de servicii deschis. Și acolo unde sunt, nu există benzinării sau stații de încărcare. Aviz șoferilor: nu aveți unde alimenta. Pentru acest drum trebuie să aveți plinul făcut sau să fiți atenți cum vă gestionați resursele de combustibil”, a conchis reprezentantul Pro Infrastructura.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
