Constructorul român UMB a marcat finalizarea unei etape esențiale pe șantierul lotului 3 al autostrăzii Focșani – Bacău. Potrivit informațiilor recente de pe șantier, au fost montate ultimele grinzi metalice la nodul rutier Bacău Sud, aceasta fiind considerată cea mai dificilă operațiune structurală de pe acest segment.
CITEȘTE ȘI: Polița RCA 2026: În ce condiții proprietarii auto primesc bani înapoi!
Procesul de montare a necesitat o mobilizare masivă de resurse umane și tehnice, fiind utilizate macarale de mare tonaj pentru a poziționa elementele masive de infrastructură. Imaginile surprinse la fața locului confirmă ritmul susținut al lucrărilor coordonate de grupul de firme controlat de Dorinel Umbrărescu.
Nodul rutier Bacău Sud reprezintă un punct-cheie pentru traficul din regiune, asigurând legătura între viitoarea autostradă A7, Varianta Ocolitoare a Bacăului și infrastructura rutieră deja existentă. Odată cu încheierea montajului grinzilor, constructorul va trece la fazele următoare, care includ suprabetonarea, turnarea straturilor de asfalt și instalarea dotărilor necesare.
Evoluția de la Bacău Sud face parte dintr-un progres general vizibil pe întregul tronson Focșani – Bacău. În prezent, situația pe loturile aflate în execuție se prezintă astfel:
Pe același lot 3, UMB a raportat recent și finalizarea montării grinzilor la viaductul Cleja. Această structură, cu o lungime de 1.216 metri, era ultima mare lucrare de artă de pe acest segment care mai trebuia executată.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a oferit recent o estimare optimistă, precizând că „până la finalul anului 2026 șoferii vor putea circula aproape integral în regim de autostradă de la București până la Pașcani”. Acest traseu extins va cuprinde segmente din A3 București – Ploiești, Autostrada Moldovei A7 și Varianta Ocolitoare Bacău.
În completare, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a declarat că România are potențialul de a inaugura în cursul acestui an aproximativ 320 de kilometri de autostradă, reprezentând rezultatul proiectelor derulate în ultimii patru ani.
Deși finalizarea nodului Bacău Sud aduce mai aproape momentul în care Moldova va fi legată de Ploiești prin drum de mare viteză, rămân anumite semne de întrebare privind secțiunea Bacău – Pașcani. Pe cele trei loturi ale acestui segment, stadiul lucrărilor este în prezent sub 50%. În acest context, experții de la Asociația Pro Infrastructură au avertizat că există riscul ca termenul de finalizare din luna august să nu fie respectat.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
