ULTIMĂ
ORĂ

Orașul secret de sub Barajul Vidraru! Ce se află în inima muntelui, unde niciun turist nu are acces

Barajul Vidraru reprezintă unul dintre cele mai emblematice și spectaculoase obiective turistice din România, însă detaliile care îi conferă adevărata valoare inginerească rămân, în mare parte, invizibile pentru publicul larg. Dincolo de peisajele de pe Transfăgărășan și de coronamentul impunător, muntele adăpostește o rețea vastă de tuneluri, galerii și instalații complexe, proiectate și realizate de inginerii români în cursul anilor ’60.

O analiză publicată recent de pagina de Facebook „Curiozități și Mistere” evidențiază faptul că masivul muntos nu este doar un suport pentru construcție, ci a fost transformat într-o componentă activă a întregului sistem hidroenergetic. Pentru a putea valorifica forța apei și a produce energie electrică, s-a impus crearea unei infrastructuri subterane formate din galerii de aducțiune, conducte tehnice și spații tehnologice ascunse adânc în stâncă.

Provocările tehnice ale șantierului din adâncuri

Execuția lucrărilor în interiorul muntelui a presupus un efort constant de adaptare la condițiile geologice, procesul nefiind limitat doar la excavarea rocii. Conform sursei menționate, inginerii au fost obligați să monitorizeze permanent presiunea exercitată de apă, infiltrațiile și modul în care reacționează straturile de piatră la intervenția umană. Fiecare segment de galerie a necesitat calcule de precizie, sisteme de ventilație și soluții de consolidare extrem de riguroase.

Condițiile de muncă au fost caracterizate de un grad ridicat de dificultate, personalul activând la adâncimi mari, într-un mediu dominat de zgomot și lumină artificială. Deși turiștii se concentrează pe elementele vizibile de la suprafață, specialiștii subliniază că adevărata realizare tehnologică este reprezentată de aceste structuri montane interne.

Procesul de construcție a ansamblului Vidraru a început în anul 1960 și s-a întins pe o perioadă de cinci ani și jumătate, hidrocentrala fiind dată în folosință oficial în 1966. La momentul inaugurării, barajul ocupa locul al cincilea în Europa și al nouălea la nivel mondial în topul structurilor de acest tip.

Datele tehnice ale proiectului subteran

Amploarea lucrărilor ascunse sub pământ este demonstrată de statisticile șantierului, care indică un volum de muncă uriaș pentru acea perioadă:

  • S-au forat în total 42 de kilometri de galerii subterane.
  • Volumul total de rocă excavată s-a ridicat la 1,8 milioane de metri cubi, dintre care un milion de metri cubi provin exclusiv din zonele subterane.
  • Sistemul include zece captări secundare și rețele de galerii ce însumează aproximativ 29 de kilometri pentru colectarea apelor din bazinele din vecinătate.

În prezent, deși vizitatorii imortalizează lacul și șoseaua montană, puțini conștientizează complexitatea traseului parcurs de apă prin galeria principală de aducțiune, castelul de echilibru sau puțul forțat vertical înainte de a ajunge la turbine.

Centrala de la peste 100 de metri sub albia râului

Nucleul întregului sistem este centrala hidroelectrică subterană, o incintă tehnică situată la o adâncime de peste 100 de metri sub nivelul firului apei râului Argeș. În acest spațiu sunt amplasate generatoarele și turbinele necesare transformării energiei hidraulice.

Accesul personalului și transportul echipamentelor de mari dimensiuni se realizează printr-un puț vertical, urmat de o galerie lungă de acces. Rezultatele monitorizărilor arată că Lacul Vidraru înmagazinează un volum de circa 465 de milioane de metri cubi de apă pe o lungime de 14 kilometri, având o capacitate instalată de 200 MW și o producție anuală estimată la 400 GWh. De asemenea, datele oficiale de la Ministerul Energiei confirmă că amplasarea centralei sub albia râului reprezintă un punct de referință pentru ingineria românească.

Rezistența în fața fenomenelor naturale

Structura de la Vidraru și-a dovedit fiabilitatea și în momente critice. Pagina „Curiozități și Mistere” amintește de incidentul major petrecut în anul 1974, când ruperea unei galerii a afectat o porțiune din masivul muntos, situație remediată prin lucrări de securizare care au salvat întregul proiect.

Cea mai importantă testare a rezistenței barajului a avut loc însă în timpul cutremurului din 1977. Construcția a depășit acest moment fără a suferi fisuri semnificative, fapt ce rămâne, până astăzi, o confirmare a calității execuției și a proiectării realizate în urmă cu șase decenii.

Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp

Ziarul-Obiectiv
Abonează-te la știri
Introdu adresa ta de email și primește săptămânal un email cu cele mai importante știri!
© 2024 Ziar Obiectiv.