O locomotivă românească fabricată în urmă cu aproape 50 de ani, ajunsă la vânzare în urma procedurilor ANAF, a primit o nouă șansă în Bulgaria. Cumpărată după ce a aparținut CFR Marfă, aceasta a fost recondiționată de o companie bulgară și prezentată recent în portul Ruse, după finalizarea lucrărilor.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! Spitalul Mioveni face ANGAJĂRI! 75 de POSTURI scoase la CONCURS!
Cazul readuce în atenție situația locomotivelor scoase la vânzare de CFR Marfă, în condițiile în care aproximativ 200 de astfel de vehicule feroviare se află în diferite etape ale procedurilor de valorificare.
Unele dintre locomotive sunt oferite la prețuri comparabile cu valoarea fierului vechi, deși o parte dintre acestea ar putea avea încă potențial de reparație și reutilizare.
Exemplul locomotivei ajunse în Bulgaria arată că vehiculele feroviare vechi pot fi reintroduse în circuit după investiții în reparații și recondiționare. În loc să fie dezmembrată pentru recuperarea materialelor, locomotiva a fost reparată și prezentată publicului în portul Ruse.
Situația ridică întrebări cu privire la modul în care sunt valorificate activele fostei flote CFR Marfă și la posibilitatea ca unele locomotive vândute la licitație să mai aibă o valoare economică dincolo de cea a fierului vechi.
În timp ce România continuă procedurile de vânzare a locomotivelor, cumpărătorii din Bulgaria demonstrează că unele dintre acestea pot beneficia de o a doua viață, dacă există investiții și interes pentru recondiționare.
Povestea locomotivei prezentate la Ruse este un exemplu al traseului pe care îl pot urma echipamentele feroviare românești după ce ies din patrimoniul CFR Marfă: de la licitațiile ANAF până la o nouă posibilitate de exploatare peste Dunăre.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
