S-a aflat! Când se deschide integral Autostrada Pitești – Sibiu! Vestea așteptată de toți șoferii!
Deși autostrada Sibiu-Pitești este una dintre cele mai așteptate și strategice infrastructuri rutiere ale României, termenul anunțat pentru finalizarea sa – anul 2028 – este considerat prea optimist de către șeful Companiei Naționale de Investiții Rutiere.
CITEȘTE ȘI: Acum! S-a decis! Reguli noi pentru permisul de conducere!
Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, a declarat marți, în cadrul unei conferințe organizate de Ziarul Financiar, că lucrările pe loturile 2 și 3 ale autostrăzii Sibiu-Pitești sunt programate să înceapă în cursul acestui an, însă estimarea actuală privind încheierea întregului proiect până în 2028 ar putea fi nerealistă.
„Piteşti-Sibiu, loturi 2 şi 3 sunt atribuite. Pe lotul 3 a fost avizată o parte din proiectul tehnic. Cred că anul acesta se vor începe lucrările pe 2 şi 3. Anul 2028 ca finalizare este un termen uşor optimist”, a precizat Budescu, subliniind complexitatea lucrărilor ce urmează a fi derulate în zone cu relief dificil, în special montan.
Autostrada A1 Sibiu – Pitești, parte integrantă a Coridorului IV Pan-European, reprezintă un pilon esențial al rețelei rutiere care leagă portul Constanța de granița de vest a României, prin punctul de trecere Nădlac. Traseul său va avea o lungime totală de 122,11 kilometri, fiind împărțit în cinci secțiuni, dintre care doar două sunt deja în lucru, iar cele mai dificile – cele care traversează Carpații – rămân în faze incipiente de implementare.
Importanța acestei autostrăzi este una dublă: strategică, prin conexiunea sa internațională, și economică, prin potențialul de dezvoltare regională pe care îl aduce în zonele traversate.
În aceeași intervenție, Gabriel Budescu a vorbit și despre perspectivele ambițioase ale României în ceea ce privește ritmul construcției de autostrăzi și drumuri expres. Potrivit acestuia, în aproximativ doi ani, țara noastră ar putea ajunge la un ritm de construire de până la 400 de kilometri de infrastructură rutieră pe an.
Această capacitate extinsă va fi posibilă datorită maturizării instituționale și tehnologice a sectorului de construcții din România, dar și datorită finanțărilor europene substanțiale și a interesului tot mai mare din partea companiilor private.
După finalizarea autostrăzii Sibiu-Pitești, următorul obiectiv major pentru autorități va fi legătura rutieră cu Moldova, o regiune istoric lăsată în plan secund în ceea ce privește infrastructura de transport. Budescu a subliniat necesitatea urgentă a acestei autostrăzi, menționând impactul pozitiv pe care o astfel de investiție îl poate avea asupra economiei regiunii.
„Moldova a fost lăsată deoparte mult timp, dar acum i-a venit timpul. Era normal ca după Sibiu-Piteşti, a doua legătură peste munţi să fie spre Moldova. Mulţi locuitori din acea zonă lucrează în străinătate. O autostradă creşte PIB-ul regiunii, s-a văzut asta în alte zone, pe A2. Şi cred că la fel va fi şi în Moldova”, a declarat șeful CNIR.
El a adăugat că o infrastructură modernă ar putea contribui la atragerea forței de muncă din diaspora înapoi în țară, valorificând astfel capitalul uman calificat al regiunii.
Deși termenele anunțate pentru finalizarea unor proiecte majore de infrastructură pot părea optimiste, avansul în ritmul lucrărilor, angajamentele instituționale și susținerea financiară din fonduri europene oferă motive de speranță pentru viitorul rețelei rutiere din România.
Rămâne însă esențial ca autoritățile să mențină o comunicare transparentă cu publicul și să gestioneze realist așteptările, pentru a nu transforma speranțele legitime în deziluzii cronice.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
