Compania Națională Aeroporturi București a parafat un acord istoric pentru cel mai amplu și complex proiect de infrastructură aeroportuară din istoria recentă a României. Semnarea contractului pentru proiectarea noului terminal al Aeroportului Internațional Henri Coandă marchează începutul unei transformări radicale a porții principale de intrare în țară, pregătind hub-ul bucureștean pentru exigențele traficului aerian din anul 2040.
Investiția vizează ridicarea unei structuri impresionante de aproximativ 176.000 de metri pătrați, concepută să gestioneze un flux anual de până la 30 de milioane de pasageri. La capacitate maximă, terminalul va putea procesa 6.500 de persoane în fiecare oră de vârf, aliniind standardele de operare ale Bucureștiului la cele ale marilor metropole europene.
Dincolo de cifre, ambiția proiectului rezidă în experiența oferită pasagerilor. Noul terminal va fi echipat cu sisteme de ultimă generație pentru controlul securității și gestionarea bagajelor, completate de o ambianță atent studiată, de la iluminatul ambiental până la acustica optimizată și o climatizare eficientă. Infrastructura va acomoda atât companiile aeriene tradiționale, cât și operatorii low-cost, aceștia din urmă beneficiind de o zonă de operare dedicată.
Planurile includ dezvoltarea a cel puțin 48 de noi standuri de parcare pentru aeronave și 20 de punți de îmbarcare, susținute de o rețea nouă de căi de rulare. Conectivitatea a fost un punct central al strategiei de design: terminalul va fi integrat într-un nod multimodal ce va cuprinde stații moderne pentru transportul public, autocare și taxiuri, facilitând legătura fluidă între terminalul existent și noua infrastructură printr-un complex sistem de drumuri și pasaje subterane.
Consorțiul desemnat să dea viață acestui proiect este condus de Leviatan Design, în asociere cu Ubitech Construcții, beneficiind de expertiza unei echipe extinse de subcontractanți specializați în inginerie, arhitectură și consultanță de mediu.
Efortul financiar pentru serviciile de proiectare și asistența tehnică se ridică la aproximativ 18,4 milioane de euro. Calendarul implementării este structurat pe parcursul a 10 ani și jumătate: o etapă de proiectare de doi ani, urmată de trei ani și jumătate dedicați construcției propriu-zise și cinci ani de asistență tehnică pe durata garanției lucrărilor. Prin acest proiect, Aeroportul Henri Coandă își propune să devină nu doar o infrastructură utilitară, ci un punct de reper al eficienței și confortului în regiune.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
