BIG BROTHER a ajuns pe DN1! NOILE CAMERE care CITESC numerele și CALCULEAZĂ distanța parcursă! În ce ZONE au fost montate!
Un nou sistem de supraveghere inteligentă a traficului începe să prindă contur pe drumurile din România. CNAIR a montat pe DN1, în zona Bărcănești, lângă intrarea pe centura Ploieștiului, camere video de ultimă generație care pot identifica automat vehiculele și vor sta la baza noului sistem de taxare a transportatorilor în funcție de numărul de kilometri parcurși.
Noile echipamente înlocuiesc vechile camere montate pe structura metalică și sunt concepute pentru monitorizarea permanentă a traficului. Sistemul este unul dintre elementele-cheie ale viitorului TollRo, platforma prin care România va trece la un mecanism de taxare bazat pe distanța efectiv parcursă.
În punctul de control de pe DN1 pot fi observate mai multe tipuri de camere, fiecare având un rol diferit.
În partea superioară a structurii, la aproximativ șase metri înălțime, sunt amplasate camere pentru monitorizarea traficului. Pe grinda metalică se află alte dispozitive video, iar adevărata noutate este reprezentată de camerele plate, montate deasupra benzilor de circulație.
Acestea sunt echipate cu două obiective și senzori cu infraroșu, ceea ce permite identificarea vehiculelor inclusiv în condiții de vizibilitate redusă și pe timpul nopții.
Sistemul poate citi automat numerele de înmatriculare și poate identifica vehiculul care trece prin punctul de monitorizare.
Camerele vor fi integrate în TollRo și vor funcționa permanent, 24 de ore din 24.
Pentru vehiculele vizate de noul mecanism de taxare, sistemul va putea determina traseul parcurs între punctele monitorizate. Astfel, distanța parcursă va deveni elementul principal în stabilirea taxei datorate.
Practic, principiul este simplu: cu cât un vehicul greu circulă mai mult pe infrastructura rutieră taxată, cu atât va plăti mai mult.
Valoarea taxei va fi stabilită prin înmulțirea tarifului aferent categoriei vehiculului cu numărul de kilometri parcurși pe sectoarele de drum pentru care se aplică tarifarea.
Noua taxare nu este destinată autoturismelor obișnuite și nici vehiculelor cu masa maximă autorizată de până la 3,5 tone.
Mecanismul îi vizează în principal pe transportatorii care utilizează vehicule pentru transportul de marfă, precum și anumite categorii de microbuze și autobuze.
Tarifele diferă în funcție de masa vehiculului, categoria drumului și norma de poluare.
Pentru vehiculele cu masa cuprinsă între 3,5 și 7,5 tone, tarifele pornesc de la aproximativ 0,08 lei/km pe drumurile naționale și pot ajunge la 0,22 lei/km pe autostrăzi.
În cazul vehiculelor grele de peste 12 tone, tariful poate urca până la 0,62 lei/km, în funcție de categoria vehiculului și de drumul utilizat.
Și norma de poluare va conta. Vehiculele mai vechi și mai poluante vor fi încadrate la tarife mai mari, mecanismul fiind gândit și ca o presiune pentru modernizarea flotelor de transport.
Potrivit calendarului prezentat de CNAIR, infrastructura tehnică necesară pentru TollRo ar urma să fie finalizată până la sfârșitul lunii august 2026.
De la 1 octombrie 2026 este prevăzută activarea efectivă a sistemului de tarifare în funcție de numărul de kilometri parcurși.
Pentru șoferii de autoturisme, noul sistem nu înseamnă dispariția rovinietei. În cazul transportatorilor și al celorlalte categorii vizate de TollRo, însă, modul de calcul al taxei se schimbă fundamental: nu va mai conta doar perioada pentru care este achitată taxa, ci și cât de mult este folosită efectiv infrastructura rutieră.
Camerele montate pe DN1 sunt, astfel, doar o parte vizibilă a unui sistem mult mai amplu, prin care autoritățile vor să transforme monitorizarea traficului și taxarea drumurilor într-un proces automatizat, bazat pe identificarea digitală a vehiculelor și pe distanța parcursă.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
