Lotul montan Ditrău – Grințieș de pe Autostrada Unirii A8 generează o nouă controversă, după ce Compania Națională de Investiții Rutiere a publicat și apoi a retras din SEAP un document constatator negativ care viza asocierea de firme condusă de grupul UMB.
Conform informațiilor apărute în spațiul public, documentul semnala nerespectarea termenelor din contractul de proiectare, întârzieri în elaborarea documentației și probleme privind implementarea cerințelor legate de sistemul BIM.
Documentul a fost retras la scurt timp după publicare. Potrivit explicațiilor atribuite CNIR, retragerea ar fi de natură procedurală – publicarea s-ar fi făcut înainte de împlinirea termenului legal de 30 de zile în care constructorul are dreptul să formuleze contestație.
Retragerea din sistem nu clarifică însă fondul problemelor invocate și nu echivalează cu soluționarea acestora. Este nevoie de clarificări oficiale privind motivele reale ale retragerii.
Activistul civic Cătălin Urtoi, unul dintre cei mai vocali susținători ai Autostrăzii A8, a solicitat explicații publice și a atras atenția asupra impactului pe care orice întârziere în faza de proiectare l-ar putea avea asupra întregului calendar al autostrăzii. Acesta a ridicat și problema modului în care constructorul gestionează în paralel mai multe contracte majore de infrastructură.
Aceste ipoteze rămân însă la nivel de semnal de alarmă și nu pot fi interpretate ca dovezi ale blocării intenționate a proiectului fără date oficiale.
Tronsonul Ditrău – Grințieș este unul dintre cele mai dificile sectoare ale Autostrăzii A8, care trebuie să asigure legătura directă între Moldova și Transilvania. Orice decalaj în etapa de proiectare se poate răsfrânge automat asupra licitației pentru execuție și asupra termenului final de finalizare.
Rămân deschise întrebările esențiale: care este stadiul real al proiectării, ce termene au fost depășite, care este justificarea exactă pentru retragerea documentului din SEAP și ce plan de recuperare a întârzierilor există?
Pentru un proiect strategic precum A8, miza este respectarea contractelor, transparența în cheltuirea banilor publici și o comunicare clară între autorități și constructori.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
