Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a pus în dezbatere un proiect care va modifica substanțial modul în care se calculează taxa de drum în România. Începând cu data de 1 iulie 2026, rovinieta va fi stabilită în funcție de nivelul de poluare al fiecărui vehicul, ceea ce înseamnă că posesorii de mașini vechi vor fi obligați să plătească tarife mai mari.
Conform documentului oficial, viitorul sistem de tarifare nu va mai fi unul unitar, ci va rezulta din combinarea a trei factori determinanți:
Principalul obiectiv al acestei schimbări este descurajarea utilizării mașinilor poluante și stimularea reînnoirii parcului auto din România. Astfel, un vehicul încadrat în norma Euro III sau mai mică va avea un cost de utilizare a drumurilor naționale mult mai ridicat decât un model modern, Euro 5 sau Euro 6.
Autoritățile explică faptul că această măsură este necesară pentru a alinia legislația națională la standardele europene, unde taxarea se face deja în funcție de emisiile de dioxid de carbon. În nota de fundamentare a proiectului, Ministerul Transporturilor subliniază că prioritățile sunt protejarea sănătății publice și îmbunătățirea calității aerului prin reducerea impactului traficului asupra mediului.
Noua metodologie de calcul se va aplica tuturor utilizatorilor rețelei de drumuri naționale, indiferent dacă vehiculele sunt înmatriculate în România sau în străinătate. Astfel, se elimină actualul tratament uniform și se introduce un mecanism fiscal care să penalizeze emisiile ridicate.
Cei mai afectați de această modificare vor fi proprietarii de mașini vechi care depind de infrastructura rutieră națională. Proiectul ridică însă și o serie de întrebări tehnice care urmează să fie clarificate în perioada de consultare publică. Printre acestea se numără modalitatea de verificare în timp real a normelor de poluare și gestionarea costurilor pentru noile sisteme informatice necesare.
O altă problemă importantă vizează protecția cetățenilor cu venituri reduse, care nu au posibilitatea financiară de a achiziționa un vehicul mai puțin poluant. Aceste aspecte sociale, împreună cu detaliile tehnice, vor face obiectul dezbaterilor înainte ca ordinul de ministru să stabilească tarifele finale.
După finalizarea consultărilor, urmează emiterea actelor normative care vor preciza sumele exacte și calendarul de implementare. Această schimbare de politică rutieră este așteptată să influențeze semnificativ piața auto second-hand și obiceiurile de consum ale șoferilor români pe termen mediu și lung.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
