PREMIERĂ pentru România! Primul tunel forat de pe o autostradă este aproape gata! Lotul A1 Tigveni – Curtea de Argeș va fi deschis mai devreme!
România este la un pas de o premieră istorică în infrastructura rutieră. Primul tunel forat construit vreodată pe o autostradă din țara noastră este aproape finalizat, iar șoferii ar putea circula pe lotul Tigveni – Curtea de Argeș chiar de la sfârșitul lunii august.
Este vorba despre Tunelul Momaia, construit de compania austriacă PORR pe secțiunea 4 a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești. Dacă estimările autorităților se vor confirma, cei 9,86 kilometri ai lotului ar putea fi inaugurați cu aproximativ șase luni înainte de termenul contractual, stabilit pentru februarie 2027.
Cel mai spectaculos element al acestui tronson este, fără îndoială, Tunelul Momaia, care are aproximativ 1.350 de metri.
Excavațiile și lucrările structurale importante au fost finalizate, iar constructorul lucrează acum la etapa de echipare. Sunt montate instalațiile mecanice și electrice, precum și sistemele ITS – tehnologiile necesare pentru monitorizarea și exploatarea tunelului în condiții de siguranță.
Practic, România se apropie de momentul în care va avea prima autostradă funcțională care traversează un munte printr-un tunel forat.
Șantierul de pe cei aproape 10 kilometri ai lotului este într-un stadiu avansat. Progresul fizic al lucrărilor se apropie de 95%, iar constructorul austriac a început deja să aștearnă stratul de asfalt de uzură pe ultimii metri ai traseului.
În această perioadă, aproximativ 350 de muncitori și 156 de utilaje sunt mobilizate pe șantier.
Se lucrează în paralel la ultimele intervenții necesare înaintea deschiderii traficului: taluzuri, șanțuri și rigole, gabioane, parapete metalice, panouri fonoabsorbante și antiorbire, semnalizare rutieră și împrejmuiri.
Și cele 12 poduri și pasaje de pe traseu se află în etapa finală. Constructorul execută ultimele lucrări, printre care montarea plaselor de protecție, realizarea rosturilor, protecția anticorozivă și instalarea sistemelor pentru evacuarea apelor pluviale.
Contractul pentru secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș are o valoare de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport 2021–2027.
Durata contractuală este de 60 de luni, dintre care 16 luni pentru proiectare și 44 de luni pentru execuție.
În ciuda termenului oficial, lucrările au avansat într-un ritm care permite autorităților să ia în calcul o inaugurare încă din această vară.
Deschiderea celor 9,86 kilometri dintre Tigveni și Curtea de Argeș ar reprezenta un pas important pentru întregul proiect A1 Sibiu – Pitești.
După inaugurarea acestui lot, șoferii ar putea circula neîntrerupt pe aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu – Pitești.
Iar miza este mult mai mare decât deschiderea unui nou tronson de autostradă. Tunelul Momaia poate marca începutul unei noi etape pentru infrastructura rutieră din România, demonstrând că proiectele complexe, care presupun traversarea zonelor montane prin tuneluri, pot fi realizate și într-un timp mai scurt decât cel prevăzut inițial.
Dacă termenul avansat de autorități va fi respectat, sfârșitul lunii august 2026 ar putea aduce o dublă premieră: inaugurarea unui nou lot al Autostrăzii Sibiu – Pitești și deschiderea primului tunel forat de autostradă din România, cu aproximativ șase luni înainte de termenul contractual.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
