Asocierea de firme Mapa-Cengiz, responsabilă de proiectarea și execuția lotului 2 al autostrăzii Sibiu-Pitești (Boița – Cornetu), se pregătește să își extindă semnificativ activitatea în perioada imediat următoare. Constructorul așteaptă emiterea unor noi autorizații de construire care vor permite dublarea frontului de lucru existent în prezent.
CITEȘTE ȘI: Casa de Asigurări de Sănătate Argeș se mută într-un sediu nou. Toată lumea trebuie să afle!
În contextul în care Ministerul Transporturilor a anunțat că revizuirea autorizației de mediu pentru întreaga autostradă este aproape de finalizare, o autorizare parțială de construire este estimată pentru zilele următoare. Aceasta vizează 15 structuri noi, inclusiv cele mai lungi și dificile trei viaducte de pe întregul tronson.
Inginerul Bogdan Alexandru, reprezentantul constructorului, a oferit detalii despre mobilizarea din teren: „Suntem gata să intrăm pe tot tronsonul”, a declarat acesta luni. Specialistul a explicat că noile permisiuni vor permite atacarea versanților de pe Valea Oltului cu toate resursele disponibile.
Referitor la calendarul lucrărilor, ing. Bogdan Alexandru a recunoscut existența unor „sincope” cauzate de procedurile pentru obținerea avizelor de mediu, însă a subliniat colaborarea strânsă cu beneficiarul proiectului pentru a respecta termenele de finalizare prevăzute pentru anii 2028-2029.
Până la obținerea autorizației complete pentru întregul proiect, estimată pentru luna septembrie, Mapa-Cengiz își concentrează eforturile pe sectoarele deja autorizate. În prezent, în județul Sibiu se lucrează la opt viaducte, primele patru fiind în continuarea secțiunii de autostradă Sibiu-Boița. Activitățile curente includ:
Tunelul de la Boița înregistrează progrese constante, având un avans de 30 de metri pe o galerie și 10 metri pe cea de-a doua, după startul lucrărilor de luna trecută. Galeria pe sensul Sibiu-Pitești are o lungime de 264 de metri, în timp ce sensul Pitești-Sibiu măsoară 247 de metri.
O particularitate tehnică importantă este faptul că una dintre galerii va fi prevăzută cu trei benzi pe sens, având rolul de a prelua și banda de urcare de pe viitoarea autostradă spre Făgăraș. Constructorul estimează că străpungerea tunelului va fi realizată în cel mult patru luni, urmată de începerea lucrărilor la tunelul Boița 2.
Între cele două tuneluri de la Boița se află viaductul numărul 5, o structură care depășește înălțimea de 100 de metri și are o lungime de aproape 500 de metri. Totodată, se înregistrează progrese la viaductul din zona Popas Km 247, care se ridică la câteva zeci de metri deasupra DN7, având o lungime de 455 de metri.
Planurile pentru viitorul apropiat includ demararea lucrărilor la tunelul Lazaret Nord, cel mai lung din județul Sibiu. Startul execuției pentru această structură este estimat pentru începutul anului viitor, în funcție de obținerea autorizațiilor necesare în intervalul septembrie-octombrie.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
