BREAKING! A început asfaltarea autostrăzii așteptată de toți românii! Când va fi dată în trafic?
Un moment important pentru Autostrada Sibiu–Făgăraș: au fost așternute primele porțiuni mai lungi de asfalt pe viitoarea șosea de mare viteză. Lucrările avansează cel mai rapid pe tronsonul dintre Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus, unde stadiul fizic a ajuns la aproximativ 44%.
CITEȘTE ȘI: ULTIMĂ ORĂ! Spitalul Județean de Urgență Pitești ANGAJEAZĂ! Ce POSTURI au fost scoase la CONCURS?
Noua autostradă A13 Sibiu–Făgăraș va avea aproximativ 68 de kilometri și este una dintre investițiile importante pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din sudul Transilvaniei. Proiectul este împărțit în patru tronsoane, toate fiind construite de compania turcă Makyol.
Cele mai avansate lucrări se desfășoară pe tronsonul 3, Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus, cu o lungime de 17,61 kilometri.
Șantierul a fost deschis în decembrie 2024, iar lucrările au ajuns deja într-o etapă în care constructorul poate trece de la pregătirea terasamentelor la asfaltarea propriu-zisă.
La sfârșitul lunii iulie a fost realizat mai întâi un sector experimental de 260 de metri, destinat testării rețetei de mixturi asfaltice. După verificarea soluției tehnice, constructorul a început asfaltarea pe sectoare mai lungi.
Primele porțiuni importante de asfalt au apărut în zona Cârța – Arpașu de Jos, inclusiv în apropierea viitorului nod rutier de la Cârța.
„Constructorul turc (Makyol) așterne asfalt pe primul sector experimental, în lungime de 260 m, pentru a testa comportamentul rețetei de mixturi asfaltice”, explica recent Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
În paralel cu asfaltarea, pe tronson se lucrează la terasamente, sisteme pentru evacuarea apelor pluviale, relocarea utilităților și construcția podurilor.
Secțiunea Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus nu este una simplă din punct de vedere tehnic. Pe traseu sunt prevăzute 34 de structuri, inclusiv trei poduri în formă de arc, considerate lucrări de complexitate ridicată.
Printre acestea se numără:
Dacă ritmul de lucru se menține, acest tronson ar putea fi finalizat în 2027, înaintea termenului general stabilit pentru întreaga autostradă.
Tronsonul 3 este în prezent cel mai avansat, însă lucrările se desfășoară pe întreg traseul A13 Sibiu–Făgăraș.
Tronsonul 1, Boița – Avrig/Mârșa, are aproximativ 14,25 kilometri și va asigura legătura dintre A13, A1 Sibiu–Pitești și DN7. Stadiul lucrărilor era de aproximativ 17–18%.
Tronsonul 2, Avrig/Mârșa – Arpașu de Jos, are aproape 19,92 kilometri și ajunsese la aproximativ 40% stadiu fizic.
Tronsonul 4, Sâmbăta de Sus – Făgăraș, are 16,26 kilometri, la care se adaugă un drum de legătură cu DN1, de 5,6 kilometri. Lucrările se apropiau de 27%.
Termenul estimat pentru finalizarea întregii autostrăzi, cu o lungime de aproximativ 68 de kilometri, este 2028.
Autostrada Sibiu–Făgăraș va porni din zona Boița și va continua spre est, pe un traseu aflat în mare parte în paralel cu DN1 și Valea Oltului, la poalele nordice ale Munților Făgăraș.
Traseul va trece în apropierea localităților Boița, Avrig, Mârșa, Arpașu de Jos, Cârța, Victoria, Sâmbăta de Sus și Făgăraș.
Pe cei aproximativ 68 de kilometri vor fi construite șapte noduri rutiere: Boița, Avrig, Arpașu, Victoria, Sâmbăta, Ileni și Făgăraș.
Cel mai important va fi nodul de la Boița, unde A13 se va conecta direct cu Autostrada A1 Sibiu–Pitești și DN7.
Practic, noua autostradă va crea o legătură rapidă între zona Sibiului, Valea Oltului și Făgăraș, iar conexiunea de la Boița va permite circulația pe relațiile Sibiu – Pitești – Făgăraș.
Faptul că asfaltul a început să apară pe unul dintre tronsoane reprezintă un pas important pentru proiect. Dacă lucrările vor continua în ritmul actual, în următorii ani peisajul din zona Făgărașului se va schimba radical, iar A13 va deveni o nouă verigă importantă în rețeaua de autostrăzi a României.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
