DACIA, decizie radicală! Producția unor modele mutată în alte țări, peste 1000 locuri de muncă în pericol!
Grupul Renault a hotărât să transfere fabricarea unor noi modele Dacia în unități din străinătate, o măsură care pune în pericol aproximativ 1.200 de locuri de muncă la uzina din Mioveni. Conform informațiilor furnizate de sindicat, această schimbare are loc pe fondul unei diminuări a volumului de producție și a vânzărilor mărcii.
CITEȘTE ȘI: TRAGEDIE în Nord! COPILUL de 12 ani a murit ACUM! DRAMA din spatele SINUCIDERII!
Viitorul centrului de producție de la Mioveni este sub semnul întrebării după două decenii de evoluție constantă. Potrivit publicației Világgazdaság, noile vehicule ale mărcii nu vor mai fi asamblate în România. Modelul break Dacia Striker urmează să fie produs în Turcia, la fabrica de lângă Bursa, unde grupul deține deja linii de asamblare pentru Dacia și Renault. Totodată, Mediafax notează că viitorul automobil electric de oraș va fi fabricat în Slovenia, la Novo Mesto.
Această mutare strategică are implicații majore asupra economiei naționale, având în vedere că aproximativ 90% din ceea ce se asamblează la Mioveni este destinat exportului.
Sindicatul avertizează că restructurarea ar putea duce la eliminarea a circa 1.200 de locuri de muncă direct din fabrică, ceea ce reprezintă o optime din totalul de 10.000 de angajați. Totuși, efectul ar putea fi resimțit mult mai dur în economia locală, deoarece zeci de mii de alte joburi depind de lanțul de furnizori ai Dacia. Până la acest moment, reprezentanții conducerii uzinei nu au oferit un punct de vedere oficial cu privire la aceste estimări.
Contextul industrial este unul tensionat, marcat de o competiție tot mai acerbă pe piața europeană. Producători chinezi precum BYD și Chery își extind prezența cu strategii de preț agresive, în timp ce rivali tradiționali, cum este grupul Stellantis, exercită o presiune constantă asupra costurilor.
Strategia pe cinci ani a grupului Renault prevede ca, până în anul 2030, jumătate din vânzările mărcii să fie realizate în afara Europei. Obiectivul este menținerea competitivității într-un mediu global unde marjele de profit sunt în scădere.
Datele din februarie 2026 indică o premieră în industria autohtonă: producția Ford Otosan de la Craiova a depășit-o pe cea a Dacia. În timp ce la Craiova au fost fabricate 21.834 de unități, înregistrând o creștere de aproape 13% față de anul anterior, uzina de la Mioveni a raportat o scădere de 18,5%, cu un total de 21.535 de vehicule produse.
Declinul se reflectă și în datele comerciale. Vânzările mărcii sunt în scădere atât pe plan local, cât și pe marile piețe din Europa. Concret, în februarie 2026, numărul înmatriculărilor Dacia în România a suferit o contracție de 52% comparativ cu aceeași lună a anului 2025.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
