Lovitură pentru românii cu hibrid! Impozitul de 50 de lei se face 1.000. Schimbarea drastică din 2026!

Deținătorii de autoturisme hibrid se vor confrunta cu o presiune fiscală semnificativă începând din anul 2026. Conform noilor reglementări introduse prin Legea 239/2025, sistemul de impozitare pentru vehiculele electrificate va fi aliniat celui aplicat mașinilor cu motorizări clasice. Această modificare elimină avantajele financiare care au susținut până acum vânzările în acest segment, introducând o formulă de calcul bazată pe capacitatea cilindrică (la fiecare 200 cm³) și pe norma de poluare.

Cea mai mare schimbare vizează valoarea impozitului, care ar putea crește de la aproximativ 50 de lei la aproape 1.000 de lei pe an. Potrivit informațiilor furnizate de Realitatea.net, impactul legii este explicat prin cifre de către consultanții fiscali. Anamaria Chiru, consultant fiscal, arată că un autoturism hibrid de 2.499 cm³, care beneficia în prezent de o reducere de până la 95% și un impozit simbolic de circa 50 de lei, va fi taxat mult mai dur din 2026. Actualizarea tabelelor ridică valoarea de bază la 953 lei, sumă din care se mai pot scădea doar procente reduse, în funcție de emisii.

Pragul de 50 g/km CO2 și noile criterii de taxare

Noua legislație introduce criterii stricte raportate la nivelul de poluare, împărțind vehiculele hibrid în două categorii:

• Emisii de peste 50 g/km CO2: Aceste vehicule pierd complet facilitățile fiscale, fiind taxate identic cu mașinile termice.
• Emisii sub 50 g/km CO2: Posesorii pot beneficia de o reducere, însă aceasta este plafonată la maximum 30%, mult sub pragurile generoase din prezent.

În acest nou context, un hibrid cu capacitate mare (2.499 cm³) va ajunge să coste proprietarul aproximativ 667 de lei anual. Suma este foarte apropiată de impozitarea unui vehicul Euro 6 convențional (970 lei) sau a unuia Euro 4 (1.100 lei).

Metodologia de calcul pentru impozitul auto în 2026

Metoda de determinare a taxelor devine unitară pentru toate tipurile de motoare. Impozitul se calculează prin înmulțirea unei valori de bază, stabilită conform normei de poluare, cu numărul de unități de capacitate cilindrică (grupe de 200 cm³). Spre exemplu, pentru motoarele Euro 4 de până la 1.6 litri, valoarea de start este de 19,5 lei pentru fiecare unitate de 200 cm³.

Această restructurare fiscală marchează o schimbare de viziune a autorităților, care par să prioritizeze colectarea veniturilor la bugetul de stat în detrimentul subvenționării tehnologiilor de tranziție către mobilitatea verde.

Principalele modificări ale sistemului fiscal

• Reduceri pentru hibrid: Se trece de la scutiri de până la 95% (stabilite local) la un plafon fix între 0% și maximum 30%.
• Baza de calcul a impozitului: Dacă anterior se foloseau grupe mari de cilindree, sistemul nou utilizează segmente fracționate la fiecare 200 cm³.
• Criteriul de poluare: Devine esențial pentru hibride, fiind corelat direct cu norma Euro și nivelul emisiilor de CO2.

Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp