VEȘTI BUNE! Autostrada care leagă ROMÂNIA de GRECIA – GATA înainte de TERMEN! Anunțul momentului!
Bulgaria apasă pedala de accelerație în cazul uneia dintre cele mai importante investiții rutiere din regiune. O nouă autostradă este construită în direcția Ruse – Veliko Târnovo, cu planul de a continua până la Makaza, la granița cu Grecia. Pentru România, proiectul este extrem de important: viitorul drum va prelua o parte importantă din traficul care trece Dunărea prin zona Giurgiu–Ruse.
Autoritățile bulgare au anunțat că primii 75,5 kilometri ai autostrăzii, între Ruse și Biala, inclusiv centura orașului Biala, ar putea fi finalizați până la sfârșitul anului 2028. Termenul este cu un an mai devreme decât cel vehiculat inițial de constructori.
Ministrul bulgar al Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice, Ivan Șișkov, a inspectat lucrările din apropierea localității Peychinovo și a transmis că ritmul construcției permite devansarea termenului.
La începutul lucrărilor, în luna mai, constructorii estimau că tronsonul Ruse–Biala și centura Biala vor fi gata până la finalul lui 2029. Acum, autoritățile bulgare indică drept țintă finalul anului 2028.
Primele două secțiuni au împreună 75,54 kilometri și beneficiază de aproximativ 524,2 milioane de euro, bani europeni și naționali.
Primul tronson, Ruse–Biala, are 40,14 kilometri. Proiectul tehnic este finalizat, exproprierile au fost încheiate, iar autorizația de construire a fost emisă. Lucrările au început oficial pe 27 mai 2026.
Cel de-al doilea tronson este centura Biala, cu o lungime de 35,4 kilometri. Lucrările au început încă din decembrie 2023, inițial pe o porțiune de aproximativ opt kilometri.
Planul este unul mult mai amplu decât simpla modernizare a drumului dintre Ruse și Veliko Târnovo.
Autostrada este proiectată să înceapă în zona Ruse, de la viitorul al treilea pod peste Dunăre, și să continue până în apropiere de Veliko Târnovo. De acolo, traseul ar urma să permită accesul către principalele traversări ale Munților Balcani, prin Pasul Șipka și Pasul Republicii.
Autostrada va avea două benzi și bandă de urgență pe fiecare sens, separator median, noduri rutiere și spații de servicii.
Pe primele două secțiuni sunt prevăzute 11 viaducte și 10 noduri rutiere.
Proiectul face parte din rețeaua europeană TEN-T și din coridorul care leagă Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Egee.
Investiția este importantă și pentru România, în special pentru traficul care trece prin Giurgiu–Ruse.
În prezent, drumul dintre Ruse și Biala este intens circulat și este folosit de numeroși șoferi și transportatori români care se îndreaptă spre centrul și sudul Bulgariei, Turcia sau Grecia.
Noua autostradă ar urma să mute traficul greu și de tranzit de pe actualul drum, să scoată o parte din trafic din localități și să reducă riscul de accidente prin separarea sensurilor de circulație.
Pentru transportatorii români, apariția unei legături rapide între zona Dunării și sudul Bulgariei ar putea însemna mai multă siguranță, timpi mai mici de deplasare și o rută mai eficientă către Grecia și Turcia.
Beneficiile complete vor apărea însă numai dacă autostrada va fi continuată dincolo de Biala.
Planul Bulgariei are însă un punct sensibil.
Tronsonul Biala–Veliko Târnovo, lung de 57,2 kilometri, nu avansează în acest moment la nivelul achiziției publice.
Licitația pentru proiectare și construcție, estimată la aproape 1,5 miliarde de euro, a fost oprită în august 2026 după ce autoritățile au identificat probleme în metodologia de evaluare a ofertelor.
Procedura trebuie refăcută, ceea ce poate întârzia semnificativ continuarea autostrăzii.
Iar această porțiune este și una dintre cele mai dificile din punct de vedere tehnic. Proiectul presupune trei tuneluri cu o lungime totală de peste doi kilometri și aproximativ nouă kilometri de viaducte.
Bulgaria nu vrea să se oprească la Veliko Târnovo. Obiectivul anunțat este o axă rutieră continuă Ruse–Makaza, care să lege Dunărea de frontiera cu Grecia și, mai departe, de zona Mării Egee.
Makaza asigură accesul spre Komotini și rețeaua rutieră din nordul Greciei.
„Această autostradă este Ruse–Makaza și de aceea spun că va fi proiectată ca un întreg și construită ca un întreg”, a declarat ministrul bulgar.
Pentru segmentul dintre Veliko Târnovo și granița cu Grecia, Bulgaria ia în calcul inclusiv atragerea unui concesionar.
Dacă proiectele vor fi duse la capăt, România ar putea beneficia de o nouă rută rapidă către Grecia și sudul Bulgariei.
În paralel, sunt discutate investiții în noi poduri peste Dunăre, căi ferate, porturi și autostrăzi, astfel încât România, Bulgaria și Grecia să fie conectate printr-o infrastructură de transport mai eficientă.
Pentru moment, primul obiectiv concret este clar: 75,5 kilometri de autostradă între Ruse și Biala până la sfârșitul lui 2028.
Marea miză rămâne însă continuarea proiectului. Dacă Bulgaria va reuși să deblocheze licitația pentru Biala–Veliko Târnovo și să găsească finanțarea necesară pentru segmentul spre Makaza, traseul ar putea deveni una dintre cele mai importante conexiuni rutiere dintre România, Bulgaria și Grecia.
Urmărește știrile Obiectiv de Argeș și pe pagina de Facebook, pe grupul Ziar Obiectiv – Știrile Argeșului, pe Google News, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp
